TT och V4 Diffspärr
- Detta ämne har 4 svar, 3 deltagare, och uppdaterades senast 2012-01-22 19:23 av
.
-
Inlägg
-
Någon som vet vilka olika diffspärrar som använts på 96:or genom tiderna?
När började fabriks bilarna använda spärrar?Ni som tävlat genom åren någon skillnad på ur bestyckningen sett ut för bana respektive i skogen?
Gärna bilder eller länkar.
Hej,
Det finns vad jag vet bara tre varianter, (och jag ska försöka svara med det lilla jag kan):
– Ramplamelldiff, ibland kallad ”stora diffen”
– Kondiff
– Rolftorpsdiff, sk R-spärrDe två första gör i princip samma jobb, fast klarar olika mycket effekt.
Den sista är en utifrån ställbar diffspärr som fungerar tvärtom, dvs den är låst först och släpper vid för hög belastning. Det finns en ganska nyligen diskuterad tråd här som diskuterar R-spärren.
viewtopic.php?f=7&t=2955&p=14199&hilit=diff#p13775Här snackar man om lameller till ramplamelldiffen:
viewtopic.php?f=47&t=2794De andra diffarna hittar du mycket bra info om i ”arkivet”, dvs på gamla forumet om du gör en sökning på ”diff”.
http://forum.saabklubben.nuMvh
/DLamelldiffen finns som ”Stora” och ”Lilla” diffen, vad jag vet så är enda skillnaden mellan dom att Lilla diffen har svetsat diffhus medan stora diffen har ett hus som är svarvat ur ett stycke.
/Roger
Tackar för svaren skall kolla in i gamla forat!
Las
Kommer inte ihåg hur man söker i gamla forat, måste man vara inloggad?
Sandborg
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
