Vad fanns det för extrautrustning till Saab ng900?
- Detta ämne har 9 svar, 6 deltagare, och uppdaterades senast 2012-06-27 14:12 av
.
-
Inlägg
-
Som rubriken lyder, vad fanns det för extrautrustning till ng900 och vad var priset för delarna? Det enda jag vet var att ACC kostade 11 00 Kr och automatlåda kostade 15 000 Kr.
Vore roligt att veta 🙂
Mvh Oscar
Kan inga priser, men slutsteg och högtalare i framdörrarna var ju inte standard. Likaså cd-växlare.
Sen finns det ju diverse dekorpaneler för inredningen samt skinnklädsel. Taklucka läl finns det med. 😛
Turbomotor och automatlåda, V6a (kallades ”Bingolottobilen”). 2.3 liters fyra med eller utan turbo. Om man nu räknar det som tillval eller versioner.
AC, ACC eller bara värme/ventilation. Sistnämnda bilarna var goast att bygga, då slapp man några moment…
@phermansson wrote:
Turbomotor och automatlåda, V6a (kallades ”Bingolottobilen”). 2.3 liters fyra med eller utan turbo. Om man nu räknar det som tillval eller versioner.
AC, ACC eller bara värme/ventilation. Sistnämnda bilarna var goast att bygga, då slapp man några moment…
Du nu har´du fel. ng900 fanns aldrig med turbo och 2,3 liter, enbart viggen fick den.
Per
Ah ok, det stämmer. Rörde nog ihop det med OG9-3.
Kul med svar! 😀
Varför kallades V6:an för Bingolottobilen? 🙂
Har fått info om utrustning:
Sid 2 eller 3
AS2 eller AS3
Ädelträiläggningar på dörrarna, hansfacket, växelspaksknoppen, och instrumentpanelen.
2,3i 2,0 Turbo och V6:an från Opel
Farthållare
AC/ACC (Som sagst tidigare)
Läderinredning
Förberedelse till mobiltelefon
Larm
Automatlåda
TakluckaGrundpriset var 169 900 Kr (tror jag)
och för 2,3:an 188 000 Kr
för 2,0 turbo 198 000 Kr
och för V6:an 252 000 KrStandardfärgen måste ha varit vit?
Fyll gärna på! Och priser på sakerna skulle vara kul att veta 😀
Vita bilar fanns väl en del, men jag minns att röd och metallicblå var vanliga. Återigen med risk att jag rör ihop med 9-3, byggde båda bilarna. Minns en brun testfärg på en 900 som hade en speciell brun nyans. En arbetskamrat döpte färgen till ”spädbarnsbajsbrun” 🙂
V6an sålde dåligt och många bilar lottades istället ut som vinster i Bingolotto, därav smeknamnet.Roligt att höra ”inside information” om bilarna 🙂 Men varför sålde V6:an så dåligt? Det var ju en helt ny motor i en helt ny Saab, tycker att skulle ha gått bra på USA-marknaden iaf 🙂
Motorn hade dåligt kvalitetsrykte, om jag minns rätt.
96 V4 1975 ”Bollen”
@Janne Hagnell wrote:
Motorn hade dåligt kvalitetsrykte, om jag minns rätt.
Det var kamrem på den också…
Bilar:
2x og900: 1x og900 T16 LUX 1984 45000 mil (sommarbil/finbil nr 1), 1x og900s 1990 (till salu)
Ng9-5 Aero BioPower XWD 2011, Mackan steg 3 ca 340-350 hk(bruksbil sommarhalvåret)
Ng9-3 Aero Nevs 2014 1500 aldrig vinterkörd mil (sommar/finbil nr 2)
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
