förgasare
- Detta ämne har 4 svar, 4 deltagare, och uppdaterades senast 2004-04-14 00:26 av
.
-
Inlägg
-
Jag har ett glapp i spjällaxeln och motorn går som den själv vill.Finns det någon som är bra på att bussa om??
BjörnVad är det för bil?
Hej Björn!
Jag såg att du hade trubbel förut, men har haft mycket att göra så jag har inte hunnit in i affären och hört med dig. Men nu ser jag ju att det låg utanför min kunskapsgräns…
Kommer in och snackar lite när jag hinner, har dock fortfarande massor på schemat så jag vet inte när.S-A, en 96 -64 är det. En fin!
Mvh Petter
Om det är en std 96:a ´64 är det inte lönt att renovera gasaren! Lägg ut ett ”köp” här istället; det finns massor av karburatorer liggande hos oss Saabtokar. Jag har själv flera liggande, men det finns säkert många runt ”Götet” också, så kommer Björn undan de hiskeligt höga kostnaderna för att skicka prylar i vårt land idag :rolleyes:
Kruxet är att det är svårt att hitta ett beg förgasarspjällhus som inte glappar. Av fem stycken marknadsfynd glappar fyra, och tre av dessa så pass mycket att det påverkar gången.
Förklaringen är att mässingen i spjällaxeln inte trivs ihop med zinken i husets lättmetall. Det blir en slags mikroskopisk korrosion pga kollisionerna mellan ämnena.
En process som ji och för sig inte går över en dag; innan 10 000 (ofta mer)körda mil brukar inte problemet ge sig till känna.Bussningsidén är den bästa lösningen om inte någon schysst själ svarar på din sökning efter
en helbra beg fjuck.På min mycket hårt slitna 96-61:a byttes motorn senast 1977, runt-82 sattes det i bronsbussningar i förgasarlagringen. Tomgång och ffa nedgång till normalvarv efter gasuppsläpp
är helt OK än idag.Tror de flesta finmekaniska
firmor åtar sig jobbet. Kostnad? Varierar, så fråga på fler ställen om den först tillfrågade verkstan klämmer i för mycket. /Matte R
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
