Förvärmingen – fråga
- Detta ämne har 10 svar, 5 deltagare, och uppdaterades senast 2004-04-27 22:08 av
.
-
Inlägg
-
Tänkte bara höra med er hur länge röret för värming av insugningsluften skall vara på? I min VHB har jag för mig att det står att det skall vara på i stort sett jämt undantaget väldigt varma dagar. Här i Växjö är det just nu ca 15grader. Bör jag sätta dit röret nu? och låta det vara på…
Jag har inte röret på och min är en 64a så det bör inte vara något problem för dig heller.Jag bor i skåne,tror bara det behövs under vinterhalvåret och då står min bil i garage
Tackar för detta! Det är ganska kalla nätter men det blir väl varmare
Varför ska man ha förvärmingsröret på? :confused:
Tvåtaktaren presterar ju bättre med kallare luft.Kallare luft = mer syre. Alltså mer effekt
Vid 15 grader lär man heller inte riskera en ispropp.
För att förhindra isbildning i förgaseriet enligt VHB
Enligt fysiklagarna kan det inte bildas is vid plustemperaturer. Alltså kan inte isbildning förekomma
Daniel…
Du bortser från en viktig sak, nämligen att det råder tämligen rejält undertryck i förgasaren. Is i förgaseriet kan förekomma även om omgivande luft är 5-6 plusgrader. Fast, nu är väl inte risken sådär stor.
FEL! Isbildning kan ske vid plusgrader i uteluften! Det beror på att du har en bensinblandad luft som med hög hastighet passerar genom förgasaren. Detta HÖJER fryspunkten. Ska inte vara ”taskig” och be dig ta fram fysikboken :rolleyes:
Så Mäster Sten-Arvid, mao röret på?
Röret på!! ??
Det beror mycket på hur bilen ”trivs”!
Jag har nog kört mina TT ”utan rör” när utetempen legat på plus. Men som sagt, det beror på hur mycket ”std” bilen är, förgasarinställning och körstil. Bra kan vara att slå i en skvätt förgasarsprit (trots att soppan innehåller en del så´nt idag). Bosse Bildoktor hävdar ju att Single Malt är bra! (gillar även jag
).Jag tror att du märker hur den den ”trivs” om du provar dig fram; med och utan!
enor Sten-Arvid Larsson
Jo visst kan vattenatomerna frysa när det gäller undertryck i förgasaren. men nu var det inte +4 till 5ºc utan 10 – 15ºc. Det är en stor skillnad.
Desutom så är ispopp det minska man ska oroa sig för när det är kallt ute.
Tvåtaktare gillar inte när man kör samma ”körstil” hela tiden. tex håller konstant motorvarv i 110km/h på motorvägen.
Kör man lite varierande så är risken för ispropp mycket mindre.Desutom så ger vatten högre komp
Mvh
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
