Misständning Saab 9-3 -01, T7
- Detta ämne har 5 svar, 5 deltagare, och uppdaterades senast 2014-02-11 22:41 av
.
-
Inlägg
-
Har problem med misständning vid belastning, tex när turbotrycket går upp. Bilen går ryckigt och felkod ang ”misständning cylinder 1, 2, 3 och 4” uppkommer vid kraftigare acceleration, för att sedan försvinna om jag kör mjukt en period. Tändstift och tändkasett är nyligen bytta utan resultat. Finns det något mer jag kan göra på tändninssidan eller är det dags att börja forska på bränsletillförseln? Kan bränslefiltret vara tätt? Spridare? Trött bränslepump?
och tändkassetten är saab original eller nåt asiatiskt?
Efter att bilen gått ett tag med den nya kassetten, som kommer från Mekonomen, så har den gått till sig och felet är nu borta! :AP
Jag har rasat en T7 motor som uppträdde ungefär som du beskriver.
Den rasade pga bränslebrist orsakat av fel bränsletryck. (BTR fick fel vacum/tryck)Hej, T7 motorn är ju ett mindre kul kapitel i Saabs historia.
Tändkassetten är en felkälla, Spridare (trasiga) som ger för mager blandning i tändögonblicket en annan, kolvar som spricker och delar på sig, kolvringar som fastnar i sina spår…
Listan är lång.Trimprogram från ”trimmare” som har släckt knacksensorn i programet (det är ett sätt att kunna ladda mer) och detta utan att skämmas… Var orsaken till min motorrenovering.
Saabs motorlabb plockade ner många motorer på garantin där de hade gått med sådana program. Den firman finns nog inte kvar idag.
Summa är att börjar det spika (låter i kupén på en 9-5 som att det knastrar i motorn) släpp av på gasen och kontakta verkstad innan du rasar motorn…..
Jo Lars den fins kvar, det var så lungt och skönt efter deras KK, De har börjat dyka upp igen, fadern har kört verkstad och har börjat väcka liv i gamla meriter, säljer program billigt till ungdommar och snackar skit om seriösa bolag som utvecklar sin produkt, och som nästan kunde ha blivit motsvarigheten till BMW M motorsport.
//MH
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
