saabaero

Det är nog troligt att en ventil hängt sig så den inte släpper ut något till VF
Prova att trycka hårt på pedalen med luftnippeln öppen.
Har lyckats gå igång ett system på det viset en gång.

En annan sak att prova är att tvångsköra ventilerna för VF genom att spänningsmata direkt på stiften på ventilpaketet.
Eller går det tvångsköra ventiler…[Läs mer]

1 Synd att skrota en bil som rimligen är tämligen osliten
2 Som extrabil är rimligen bruksvärdet på en lågmilad bil ändå ganska högt. Köp en bil för motsvarande pengar och du har sannolikt ganska mycket underhåll att ”se fram emot”.
3 16000 för transporten låter dyrt. Borde gå att lösa billigare. Finns det biltransportbilar att hyra som klarar…[Läs mer]

Det borde finnas ett art nr instansat på kamaxeln som du kan jämföra men jag tror det ska vara samma.

Bra tänkt ang behållaren.
För inte så länge sedan bröt jag sönder en behållare när sugslangen skulle bytas

Jag har vid några tillfällen lossat slangarna nere på styrväxeln och låtit olja rinna ut själv. genom att vrida ratten några ggr till sina ändlägen kommer även olja i styrväxeln ut.
Då kan man samtidigt passa på att byta o-ringarna på anslutningarna som ofta är ganska risiga.
Nackdelen är att det är trångt att lossa slangarna nere på styrväxel…[Läs mer]

Har du någon länk till den amerikanska sidan ?

Kedjesträckaren är ingen sträckare utan ska mer ses som en dämpare. Dess fjäderkraft är på tok för klen för att orka sträcka upp kedjan.
Dämpningen sköts av olja som kommer dit via en liten oljefångarplåt.

Att spelet/glappet blir större med många mil är helt naturligt. Alla spel kan man säga blir större och när alla små spel summeras blir d…[Läs mer]

Tjusigt!

Irriterande dålig passform på många eftermarknadssystem

Tycker det verkar som du har trubbel med vevaxelgivaren.

Prova att bygla bränslepumprelät och se om den startar då

Just den plastbiten borde vara ganska enkel att producera i en 3D-skrivare

I vissa lägen kan motorn få för sig att börja gå ryckigt av olika orsaker.

Kan nämna ett sånt fall jag minns ganska tydligt.
Den bilen började rycka kraftigt när man rullade fram mot en korsning. Ryckningarna kunde bli så häftiga att växeln hoppade ur.
Efter div felsökning byttes LMM och det blev lite bättre men inte helt bra.
Med en annan brän…[Läs mer]

Om inte jag tar helt fel har 900S gummi fram och hydrauliska på sidorna.

Ryckningar som beskrivs här kan även komma från något mindre motorstörning

Ja visst går väl det att göra men jag är tveksam till att det gör någon nytta.
Det finns nytillverkade backventiler att köpa men frågan att ställa sig är om en nytillverkad eftermarknadsdel verkligen är bättre än en sliten original?
Generellt brukar jag undvika att skruva med anslutningarna till pumpen eftersom det är så lätt hänt att man bryter a…[Läs mer]

Tycker jag känner igen det fenomenet, Skulle nog säga att det är ganska normalt men det finns ju även en spec från Saab som anger hur mycket trycket får sjunka på en viss tid.
Tänkbara läckasgepunkter är backventilen, spridarna och tryckregulatorn.
Den komponent som känns minst tillförlitlig är backventilen i plast vid pumpen.

Med 7# vinklat avgashus kan batteriet sitta kvar.

Dock med betoning på att sitta kvar… går inte byta utan att lossa dp 🙂

Ett tips för 3″ system är att massera det med storhammaren vid bakaxeln på samma sätt som original rör är lite tillplattade.

För batteriet i skuffen tycker jag en diskret ”nersänkt låda” funkar fint. Är ju fråga om ca 30mm i bakkant som det måste ner

Några av bilarna är väl bara å starta antar jag 🙂

Sena 900 har den lackad i bilens färg
Äldre bilar är den väl matt svart

Om ni tänker auktion tror jag det är bättre, snabbare och framförallt enklare för er som säljare, men även tryggare för köpare, att lägga ut den på t.ex. Tradera eller varför inte KVD.
Vid en Traderaauktion är det inte så viktigt med utropspriset då slutpriset ändå hamnar på den nivå som spekulanter är villiga att betala. Köparna sköter värd…[Läs mer]