saabaero

Finns det Carbotech XP8 till dom oken så köp sånna. Pean Sweden säljer Carbotech

Har noterat tidigare när jag hade std bromsar att bakbromsarna fick jobba väldigt mycket. Tror det berodde på överhettning fram så det var bakbromsarna som fick jobba.
Vet minst ett tillfälle när jag hade mer bromsdamm på bakfälgarna

Är det analog eller digital mätare du hittat ?
Anger dom någon uppdateringsfrekvens på den ?

Egentligen är det väl en difftrycksmätare men behöver som anger difftrycket mellan insug och bränsletrycket.

Behöver du se den under körning ?
Speedparts har haft monometrar för bensin tidigare. Osäker om dom har fortfarande? Har ett svagt minne att jag köpte en i samband med någon lagerrensning dom gjorde.
Om inte lär väl andra tuningfirmor som H2M-racing, KL-racing mfl ha dessa

0,75bar max is stock value for B202 with cat.
The curve looks normal, except the ”high” revs for the torque peak and the lean afr on low rews.

Byt slangen omedelbart om det är en bubbla på den.

När det blir en bubbla beror det ofta på att den gått hål på innerhöljet och bromsvätskan letat sig ut till yttre höljet.
Be någon trampa hårt på bromsen och kika hur bubblan ser ut då 😉

Slangarna är armerade med en stålfläta enl samma princip som däck.
Kan inte svara på vilket material det är i flätan.

It seems to run lean below 3000 rpm on full trottle. (if it is full trottle).
Normally there should be more boost att lower rews if the enginge have stock turbo.

Is the trottle position sensor ok on this car ?

Det finns lite olika varianter av APC också såklart.
Tidiga APC hade enradigt kontaktstycke till boxen och då satt boxen under baksätet. Till T16 är dom riktigt ovanliga eftersom dom fanns bara nån enda årsmodell.
Senare system har boxen i vä framskärm och då har boxen 2-radigt kontaktdon. Denna variant är min rekommendation att hitta då det är…[Läs mer]

Kör du 6:ans primär nu ?
Funderar själv på att köra 6:a istället för 7:an i cabben. Det är ju ingen fortåkarbil och jag tycker 900:an känns betydligt piggare och rappare med en lite lägre primär.
Å andra sidan att ligga och mysa på lågt varvtal är ju inte heller fel

Du behöver kabelhärvan + komponenterna till insprutningen (LMM. givare, ecu mm).
Enklast är det om du har en motor och kabelhärva som är av samma årsmodell som bilen. Ev kan hela främre elsystemet inkl säkringsdosa vara aktuellt om du hittar samma årsmodell.
Har du en motor som haft Bosch är det enklare om du väljer ett Bosch system.
Är…[Läs mer]

Har inte aktiverat detta.
Kontakten för bygeln är ”av standardtyp” som det finns massor av på bilen. Minns inte exakt vilken av varianterna.

Givaren till lådan är av modellen ”tryckknapp” som skruvas I primärhusets sidolucka. På svenska bilar sitter en plugg där istället.
Givaren kanske finns ny ?
Om inte annat är det nog US-bilar (lådor) d…[Läs mer]

Shift up funktionen finns även på svenska bilar men måste aktiveras samt att växellådan måste kompletteras med en givare.
Lampan ska tändas när belastningen är låg och vartalet ”högt”, dvs det är läge för en högre växel för att spara bensin.

Det som styr detta är en bygling I ett kontaktstycke I kablaget till insprutningen. Kontaktstycket si…[Läs mer]

Du menar att riva hela bilen ?
Det känns lite jobbigt när den är så pass bra som denna är.

Troligen sätter jag ner den på hjulen och drar ut den I solen för en rejäl tvätt innan jag går vidare med ihopsättningen. Med urplockad inredning går det ju faktiskt tvätta även invändigt .

Rosten i golvet visade sig vara bättre än befarat men några nya bitar har hittat dit 🙂

Värmeskyddet för katen är dåligt i vanlig ordning 🙁

Hitta ett fräscht är ju inte busenkelt men en simpel lagning får duga för nu

Hade man hittat något sätt att återladda ackumulatorerna hade det varit enklare att hålla systemen vid liv. Men det finns ju även lite andra delar som behöver servas med tiden.

Det är knappast något alls förberett.
Har funderat på samma sak och konstaterat att man får byta ”allt”
Förutom det uppenbara med ABS-prylarna så är det även annat pedalställ, spindlar fram, drivknutar, bromsrör bak och bakaxel.
Elen tror jag är relativt enkel då ABS likt många andra system på dessa bilar är ett fristående system som är väldigt l…[Läs mer]

Du kan ha en klammer som är lite för stor så kabeln kan röra sig i klammern.
Klammern är så vek att kabeln kommer bestämma var den hamnar.
Har kört med detta på en bil och det funkade bra

Du vänder bussning nr 7.
Det flyttar axeln några mm framåt och du får mer plats I hjulhusen vid infjädring.

Ett alternativt fäste för handbromskabeln kan vara en RSGU-klammer
https://www.ahlsell.se/external-assets/STEP_IB_BILD/JPEGlarge800_800/std.lang.all/20/10/25182010.jpg?preset=large

Fästet du letar finns även på 9000

Om du har svårt att hitta I Sverige är mitt tips att kolla E-bay

Det verkar lite konstigt det där.
Jag tolkar det som att nya reglerna gäller nyare bilar där bilprovaren via diagnosuttaget läser av ev felkoder I sysemet. Nu räcker det alltså inte med lysande motorlampa/lagrad felkod för att bli underkänd, det måste till en misslyckad mätning också.

En 900 -91 har ju aldrig varit aktuell att läsa felkoder på…[Läs mer]