saabaero

Visade sig vara bränslepumpen som stannat.
30mil höll den piratpumpen…

Man kan ju även byta den tryckare som är mjuk. Tar ju inte så länge 😉

Ramsele är väl ett lämpligt tillfälle att åka cab 🙂

Den blev riktigt najs den bilen. Kul att se den live !
Se till att göra klart det sista nu medan du har tid 😉

Hade varit kul med denna på festivalen men är samtidigt glad att den fick vara hemma.
Frun tog cabben till stan och där vägrade den starta när hon skulle hem. Blev lite smått panik när jag insåg att jag hade cabben stående på en parkering i centrum samma kväll som studenterna firar… Slutade med bogsering 2mil för att få hem den.
Troligen är…[Läs mer]

Det räcker att koppla ihop kablarna där reostaten skulle ha suttit så får du fullfart på lamporna

Där har du sannolikt felet.
Felsökte också en bra stund innan jag hittade denna rostat i ett elschema.
Kopplade ihop kablarna vid vänstra gallret och vips funkade allt igen.

Kollade aldrig värden på reostaten men den ser ut som en helt vanlig reostat

Dags för en update igen

Hittade till slut en lösning för dörrsidorna. Det blev ett konstläder med ok färgmatchning

Med lite tvätt och polering ser den rätt ok ut på några meters håll 🙂

Den har blivit lite roligare under månaderna i garaget kan jag konstatera.

Det riktigt roliga är att den nu är reggad och besiktad och…[Läs mer]

Har du fungerande spänningsmatning fram till mätarhuset ?

Prova att montera givaren i karossen istället.

Är ganska säker på Metrisk fingänga där i grenröret. Dim minns jag inte.
Överväg en gång extra om du verkligen ska göra som du tänkt… Har du otur försvinner gängorna i grenröret och då har du en del extrajobb att se fram emot.

På banbilen lossnade min plugg en gång men gängorna gick att rädda med en gängtapp 🙂

Länk till bilder på Facebook

https://www.facebook.com/groups/svenskasaabklubben/permalink/10158159204484796/

Börjar se trevligt ut !

16V -91 utan turbo har Bosch LH2.4
Dom felkoderna går att ”blinka fram” på CE-lampan om man har en kabel med strömbrytare.

Fuelrail ska vara lika såvitt jag vet.

Däremot spjällhus är mer tveksamt.
Det är ju lite olika varianter av spjällägeskontakt/spjällägesgivare beroende på motorstyrsystem.
Även anslutningar för luft och vacuum skiljer beroende på om det är turbo eller inte.

Tar du ett spjällhus från en oturbo => turbo med Lucas passar det inte bolt on

Det finns väl kilometervis med trådar om krånglande APC-system som bara ger grundladdtryck 🙁
Sällan det beror på magnetventilen. Du ska höra att den klickar när tändningen slås till. Klickar den så är det sannolikt att den funkar .

Det vanligaste problemet är att APC tror att motorn spikar eller att systemet slås ut av störningar från t.ex. tä…[Läs mer]

900 har ett tändlåsrelä. När inte det drar som det ska brukar man tappa ganska mycket av det elektriska. Typ allt som är beroende av ”tändning på” brukar dö (lysen, torkare, fläkt mm)

Det kan j även vara relät som inte drar.
T16 har ingen vevaxelgivare. Den har hallgivare i fördelaren. Symptomen blir samma men det är enklare att fixa i fördelaren.