Kolvar
- Detta ämne har 6 svar, 3 deltagare, och uppdaterades senast 2001-03-23 09:06 av
roger.
-
FörfattareInlägg
-
Komphöjd 1500kolvar är 45,5 och 1700kolvar
är 40,2. Diff=5,3mm. I 1700:an stannar kolven
ca 1,3mm från topp, så man borde svara av 4mm. Jag har en känsa av att kolvtoppen då blir för tunn, men säker är jag ej.
Kompet beror också på topparna,med orginal toppar borde det bli ca 10,5:1.
Pratar vi orginal kolvar så skulle inte jag
varva mer än ca 7000 någon länge tid.[This message has been edited by fuling (edited 22 March 2001).]
Kolvringsspåren glappar upp.
Jag vet att det går att varva ca 8700,
men frågan är hur länge.
se ca 7000 som max varv hela tiden.
Varför ska det varvas så mycket?
Man brukar ha max effekt vid ca 7000,
men max vridmoment ligger vid ca 3500-5000
beroende på kam,förgasare mm.Hej..
Ok…Får väl köpa bättre kolvar senare då, dom är ju så förb****at dyra bara.Varför varva? tja, varför inte, jag minns när bertil johansson åkte V4:a i grupp A, jäklar va det tjöt… sen vart man frälst.. [image]http://www.saabregistret.se/ubb/biggrin.gif[/image]
Bara för att retas kan jag berätta att när jag renoverade min 1700-motor sökte jag kannringar hos den lokala motorrenoveraren. Han hade en uppsättning spiller nya 90mm kolvar med 90,5-ringar (som jag behövde). Eftersom han aldrig trodde sig bli av med dem köpte jag dem för ringpriset, dvs 700 kr. Jag brukar ta ned dem från hyllan och läsa den röda stämpeln ”15M” på ovansidan.
Mats
-
FörfattareInlägg
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
