fuling

Tumme pekfinger 4-växlat
Växellådshus:
1: Gjutjärn 59-64 1/2 gjut nr 708004
2: Al slätt 64 1/2 -68 gjut nr 708115
Men Al lådon tror jag fanns tidigare, eller var på gång.
Det är tilläggs inklassad FIA 1124 1962, mao ok i F-klassade(62-65) bilar.
På 1 & 2 finns det 3 varianter på varje.
Nu är vi på detalj nivå

Kåpa:
1: Gjutnummer 708039, kortnos…[Läs mer]

Olja är som religon, kan sluta med krig 😉
Det man skall gå på är en transmetions solja av klass GL4 (GL5)
Viskositetklass SAE 75 till 90
Mineral eller syntet?
Jag går på syntet
Sen GL4(GL5) oljor brukar vara avsedda på typ bakaxlar, inte växellådor.
Nu är så att 2T och V4 har slutväxel(bakaxel) och växellådan är ihoppbyggd.
En så kallad tran…[Läs mer]

Vad händer om du lägger i backen igen, vilket håll går bilen?

Justerade du bocken bak eller framåt?

Bilen går bakåt med 1an i med kopplingen uppe?
Måste dubbelkolla jag förstått rätt, läst rätt.

Al klumpen som rattstången och växelspaken sitter i går att stjuta längs led med bilen.
Sitter 2st skruvar under instrumetpanelen. 1/2 6-kantskalle.
Skruvarna sitter med skallen uppåt.
Lossa skruvarna lite, inte helt, stjut bocken bakåt lite, TROR jag. (mins inte 100)

Sold

M8x12

Ja, men för länge sedan.

Håller inte med om att man måste växla snabbare.
Därimot vara bestämd.
Stor fördelen med att åka utan synkringar som sonettlll påpekar är att växlarna ALLTID kommer i.
Med synkringar så ibland går växen bara inte i, spaken blir typ stum.
Händer det när det håller på att skita ihopp sig så blir det inget bra.

Sen åka allmän väg funkar också om…[Läs mer]

Lite mer oljud 😉

Hmm jag vet inte, men man får forska i ämnet djupare vad gäller zink.
Jag säger inte att det är rätt eller fel….
Är en fråga om mängden zink också.

Snabb googel, se
http://www.classicmotor.se/artiklar/experten/20100503/farliga-oljor-for-gamla-motorer/

Sagor och sägner

Vad olje frabrikenter säger på typ deras hemsidor tar jag med…[Läs mer]

Aha Anders Knutsson 🙂

Citat:
Det finns en film på You Tub, Anders Karlsson midnattssolsrallyt 2018, den motorn låter skönt! Någon som vet vad det är för prylar i den?

Gärna en direkt länk, tack

Saabs dubbel blåstoppar är inklassade 1973-01-07, se FIA 1608 7/7V
Växsjö Bildelar kom under 1971, om jag har rätt info.

Saab låg lite efter 😉

AMSOIL Z-ROD 20w-50, ser ok ut i mina novis ögon.

Olja är mycket som reklamen, stekt konseverad gröt är gått 😉

Jag gick på Castol 10w-60 för det gav ett gämt oljetryck.
Från varm till pressad motor.
Vevlagerna är en svag länk i V4a snurran så jag vill ha bra bärighet på olja när man pressar motoren.
Även oljetrycket kall motor håller sig på e…[Läs mer]

Växsjö bildelar gjorde även egna dubbelblås toppar.
Har jag förstått rätt så såg de typ ut så här.

Topplock – Saab

Så ser mina toppar, grenrör ut.
Jag har dxf filer på flänsarna. (pm till mig er mailaddress så kan ni få filena)
Fläns på topp 10mm
Fjäns grenrör 8mm

Lars.
Vad för AMSOIL olja? (viskositet mm)

Jag använder Castrol EDGE 10W-60