fuling

M8x12

Ja, men för länge sedan.

Håller inte med om att man måste växla snabbare.
Därimot vara bestämd.
Stor fördelen med att åka utan synkringar som sonettlll påpekar är att växlarna ALLTID kommer i.
Med synkringar så ibland går växen bara inte i, spaken blir typ stum.
Händer det när det håller på att skita ihopp sig så blir det inget bra.

Sen åka allmän väg funkar också om…[Läs mer]

Lite mer oljud 😉

Hmm jag vet inte, men man får forska i ämnet djupare vad gäller zink.
Jag säger inte att det är rätt eller fel….
Är en fråga om mängden zink också.

Snabb googel, se
http://www.classicmotor.se/artiklar/experten/20100503/farliga-oljor-for-gamla-motorer/

Sagor och sägner

Vad olje frabrikenter säger på typ deras hemsidor tar jag med…[Läs mer]

Aha Anders Knutsson 🙂

Citat:
Det finns en film på You Tub, Anders Karlsson midnattssolsrallyt 2018, den motorn låter skönt! Någon som vet vad det är för prylar i den?

Gärna en direkt länk, tack

Saabs dubbel blåstoppar är inklassade 1973-01-07, se FIA 1608 7/7V
Växsjö Bildelar kom under 1971, om jag har rätt info.

Saab låg lite efter 😉

AMSOIL Z-ROD 20w-50, ser ok ut i mina novis ögon.

Olja är mycket som reklamen, stekt konseverad gröt är gått 😉

Jag gick på Castol 10w-60 för det gav ett gämt oljetryck.
Från varm till pressad motor.
Vevlagerna är en svag länk i V4a snurran så jag vill ha bra bärighet på olja när man pressar motoren.
Även oljetrycket kall motor håller sig på e…[Läs mer]

Växsjö bildelar gjorde även egna dubbelblås toppar.
Har jag förstått rätt så såg de typ ut så här.

Topplock – Saab

Så ser mina toppar, grenrör ut.
Jag har dxf filer på flänsarna. (pm till mig er mailaddress så kan ni få filena)
Fläns på topp 10mm
Fjäns grenrör 8mm

Lars.
Vad för AMSOIL olja? (viskositet mm)

Jag använder Castrol EDGE 10W-60

Ingen skada att med motorbroms i en V4. Men lådan är inte skapt för köras hårt med motorbroms.
V4 skall ha frihjul, mycket av charmen, mao LAGA 🙂

71a, jag gissar 4-kant
Men jag skulle inte ta det för givet.
Vet aldrig om pluggen bytt eller ej.

Hmm finns en gammal tråd i ämnet, gäller bara hitta den…….

Kolla fördelaren, verkstadshanboken säger en del vilka fördel. nr till olika årsmodeller.

Jag skulle inte bry mig.
Jag skulle dra insuget efter den nyare varianten.

1700 vev & borr 94 ->1854cc

Min gissing senare motor (svart)
Blå ventilkåpor, för lätt att byta.

Gissar lite nu, hugget ur huvudet
röda ca 67
silver ca 68
blå ca 68-70(71)
svart sen

Vad har du för förgasare?

Motor nr på V4 är en djungel, träsk, för mig. Har aldrig fått rätsida på 🙁

Vad är det för färg på din motor?

74slag
borr 90 ->1886cm3
91->1928
92->1970
93->2013
94->2057

Jag skulle borra mer än 92
Och riktig rallymotor helbalanseras…….
Hmm V4 är luriga att balansera.
Mins jag rätt så, kolla med
http://www.customracing.se

ps
I App k är slaget heligt, mao bara klassat slag är ok.
Även vevstaken, låst.

M10x1 std till svänghjulet