Kopplingsbekymmer
- Detta ämne har 4 svar, 4 deltagare, och uppdaterades senast 2004-04-08 17:37 av
.
-
Inlägg
-
Hej.
Jag har blivit erbjuden att ta hand om en 900i -86, lite rost i dörrarna, nedsutten förarstol, matt i lacken men fin i maskin, problemet är bara att det inte går att frikoppla (pedalen sjunker). Jag har använt sökfunktionen men inte funnit något tillfredställande svar på min undran om hur och var slavcylindern respektive huvudkopplingscylindern är monterade och om det krävs delning av motor/växellåda för att byta någon av dessa delar.
Jag vet på ett ungefär hur det hela fungerar och att det kan vara luft i systemet.Jag skulle dock behöva lite mer ”kött på benen” för att ta ett beslut om det är värt att lägga ned tid och pengar på en bil som är värd ca 2500:- i dagsläget.
Tack på förhand / Mauritz
Hej!
En tråd om sätet: http://www.saabklubben.com/ubb/ultimatebb.php?/topic/1/3763.html
Mig veterligen behöver du inte dela motor och låda för att renovera cylindrarna, men det är mig veterligen det.
Mvh Petter
Att byta kopplingscylinder på en 900a är lätt tar 1timme för en som är van,du behöver inte skilja motor och växellåda.Plockar bort huven och lite annat smått och gott,mitt tips är att införskaffa en reprationshandbok.Lycka till
Hej
Har du kollat så att röret mellan huvudcyl o slavcylinder är helt, inte helt ovanligt att dessa rostar sönder där nere.
Detta brukar gå och plocka bort på nått offer på skroten för nån 50lapp, har dock stor hjälp av en modifierad ring-nyckel vid demont/mont.
Är det detta felet så , maila så skickar jag bild på specverktyget , som du själv fixar till på 5 min.MVH Christer
Jätte-tack för de utomordentliga svaren, jag tror nu att det kommer att gå som på räls att få bilen i fullgott skick (en 900 är räddad till livet).
Glad påsk /Mauritz
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
