Problem med CO-halt og900c -88, Pierburg 175CDUS
- Detta ämne har 2 svar, 3 deltagare, och uppdaterades senast 2005-07-15 16:25 av
.
-
Inlägg
-
Hejsan!
Har lite problem med svärmors 900c 88A. Bilen har på tok för hög CO-halt, vilket jag lovade ta en titt på.
Renoverade förgasaren, en Pierburg 175CDUS enligt instruktioner och tog en sväng förbi BIVA för att kolla värdet. CO-halten var då så hög att mätaren gick av skalan >9.99.
Löste besiktningen genom att skruva ner CO-halten så att bilen knappt var körbar, men nu vill jag ju få ordentlig ordning på bilen.
Har någon några idéer om vad som kan vara galet? Har hört att det tydligen kan vara problem med att ersättningsnålarna fjädrar åt fel håll. Någon som har koll på detta?
Mvh Jonathan
Det är väl samma fugg som på Saab 90? Sök på forumet isf, ska finnas trådar om det.
Ett grundtips är annars en rejäl service också.
Mvh Petter
En dylik förgasare kan man inte missa med så antingen är grundjusteringen åt skogen eller så är det nålen som är felaktig. Sökte själv efter en dylik nål och jag vägrar att köpa piratnålar då de är för dåliga men jag fick ge upp. Finns det inga kvar på saab så är det förmodligen kört. Sökte hos tillverkaren i england och hos flertalet av de förgasarspecialister jag vet av men ingen hade.
Bytte du även munstycket? Nålventil? Är flottörnivån för hög så blir det garanterat fel.
Byter man nål och munstycke och ser över dem med ordentlig grundjustering så brukar co värdet ligga runt 3.5 har jag för mig så en efterjustering kan vara nödvändig men de brukar gå som bäst då även om SBP har lite synpunkter om den tangerar gränsen. Har skruvat med massor med Stromberg och har aldrig haft nå konstigheter.
/ Stefan
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
