99 Turbo -79 2dr, specifika delar?
Forum / Modellspecifika forum / 90/99 / 99 Turbo -79 2dr, specifika delar?
- Detta ämne har 9 svar, 5 deltagare, och uppdaterades senast 2005-12-18 17:24 av
weggen.
-
FörfattareInlägg
-
Tjenare!
En 2dr 99 Turbo Sedan av årsmodell 1979, Vad har den för speciell utrustning/delar som Inte är samma på andra 99or?
Håller på att köpa ett objekt och de vore bra att veta vad som isåfall ska finnas…
Hur är det med karossdelar, är karosserna samma genom åren? Har nämnligen en fin M/83 kaross ståendes.
Mvh
Marcus
En svår artikel är frontspoilern. De nytillverkades för ett antal år sedan, men jag har inte koll på tillgången idag.
Tyvärr saknas just nu 1979 och 1980 års modeller men ta gärna en titt här:
http://www.saabklubben.com/data/utv99.shtmldecember 17, 2005 kl. 23:05 #91123det 1.a jag kan komma på som skiljer melllan en 79 å en 83a kaross är ju torpedväggen
den har ju uttag för vattenpumpen ..men det finns ju kapskivor å svets..Okej, Så frontspoilern är alltså svår att få tag på.
Dörrar, är det svårt? Vet om splitter nya dörrar till en 99 CC -74, passar dem med tanke på spegeln?
Ang torpedväggen så misstäkte jag det, men allt går ju bygga om som ni säger.
Hur är det med lister, crom osv? Svårt? Grillen, samma på de andra? Emblem?
Motordelar såsom lager, ringar, topppackning osv?
/Marcus
En del finns som sagt att läsa via länken jag gav dig. http://www.saabklubben.com/data/utv99.shtml
74-ans dörrar passar, du får dock ett annat hålmönster för backspeglarna, men jag tror att de gamla hålen täcks av de nya backspeglarnas fästplatta. Grillen är modernare på en 83:a.
Emblemen är gemensamma med 900:ans. Hade det däremot varit en Turbo 78 hade det varit svårare.83:an har en H-motor medan 79:an har en B-motor. Turbons topp har natriumkylda avgasventiler och speciella lågkompkolvar. Vidare är växellådan annorlunda.
Tack för svaren. Synd att länken du angett inte är uppdaterad med 79-80.
Hur är det med plåt, går de få tag på en ny vänster framskärm? Har höger redan.
Visst, jag kan ju byta kaross, men det känns inte rätt. Då köper jag hellre det nya framgolvet här via klubben samt bakplåten och skaffar all plåt ny.
Är det någon kultstatus i en 79a? Den gröna metallicen..
/Marcus
december 18, 2005 kl. 13:13 #91129Ett alternativ är ju annars att sälja din fräscha-83 kaross och leta upp en komplett 2-dörrars standard-99:a av årsmodellerna 1977-79. Det är inte så svårt att hitta en rostfri (eller näranog)
sådan i gott skick, och då slipper du undan en hel del annars nödvändiga ändringar. Det såldes många under dessa år och ibland ser man fina enägarex komma rullandes sommartid.Med mkt stor tur kan du hitta en vanlig GL-79 i rätt färg också, det såldes rel. många sådana.
Även GL-80:an fanns ju i akaciagrönt. Det enda du behöver byta då för att få -79:ans exteriör
är stötfångarna.(-80:an hade iofs liggande nödreservhjul kontra 79:ans stående ”normal”-d:o.)
Sedan är den redo för att ta emot turbons maskineri, elsystem, interiör, tank och emblem!/Matte R
-
FörfattareInlägg
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.

