Problem med 2:ans växel och luftning bromsar
- Detta ämne har 9 svar, 6 deltagare, och uppdaterades senast 2006-05-11 12:46 av
.
-
Inlägg
-
Undring nummer 1: På min 92:a 1954 har jag nu luftat bromsarna två gånger efter renovering. Har varit noga med att dra åt alla kopplingar osv för att förhindra ny luft i systemet. Var noga vid själva luftningen också [color:”black”] [/color] . Men ändå måste jag trampa ned bromspedalen 2-3 gånger för att bromsarna ska ta bra.
Tips? Vad kan jag göra?
Undring nummer 2: Om jag kör på 1:ans växel och sedan växlar till 2:an är det som att på en modern bil gå direkt från 1:ans växel till 4:ans växel. Dvs lågt varvtal, orkeslös och svarar inget vidare vid gaspåbrag.
Tips? Vad kan jag göra?
//
1. Har du justerat ut bromsbeläggen tillräckligt?
Bra tips, det ska jag kolla!
Mer tips om växeln eller bromsarna?
Alla forumanvändare brukar vara så flitiga med att ge tips, men detta var tydligen en svår nöt. Eller?
Om jag kör på 1:ans växel och sedan växlar till 2:an är det som att på en modern bil gå direkt från 1:ans växel till 4:ans växel. Dvs lågt varvtal, orkeslös och svarar inget vidare vid gaspåbrag.
Vad kan man göra?
”Orkeslös” – tätt avgassystem? tändning fel? gammal soppa?
/Anders
Jag är inte helt säker, men jag vet ju att ettan är VÄLDIGT lågt växlad i en 92. Har du kört med bilen förut med ett bättre växlingsresultat? Annars tror jag att det bara är att gasa riktigt ordentligt innan du lägger i tvåan…
Tror ikke jeg har vært utsatt for riktig slike symptomer på min 92, men jeg har opplevd følgende:
1. Avgassen går lett tett. Det er jo et langt rør i ett stykke, så jeg måtte sage det i to for å klare å gjøre det rent. Det var forstoppet av sot og rustne metalldeler fra lyddemperkammeret.2. Luftfilterboksen stiller seg selv fra sommer til vinterposisjon når motoren vibrerer, noe som medfører at den sliter med å få nok luft.
3. Ellers er 92 en lat liten sak som må piskes skikkelig….
4. Synes ikke heller at jeg klarer å lufte / justere bremsene skikkelig, så her har jeg ennå ingen innspill.
Lykke til, å kjøre 92 er belønning for alt strevet. Det er noe jeg unner meg hver dag HELE året….
Bent N
Hej
Vill du ha tips på hur du får lite fart på din 92:a så skicka mig ett mail så inkluderar jag dig i mitt 92:a användar forum och skickar dig en utskrift på de 26 infomail som jag har gått ut med tidigare till gruppen.
Det går med relativt enkla medel att få bilen att kännas betydligt mycket piggare.
Tex så spikar motorn och går varm på det 115 munstycke som normalt är monterat men går klart bättre med ett 120 munstycke då dagens soppa är ”tunnare” än den på 50-60 talet.MVH XP-Niklas
niklas@classicsaabracing.comHej och tack för de senaste tipsen!
I vintras tyckte jag att den gick bra på alla växlar. Men hur mycket påverkas orken av att luftfiltret står på ”kallt” och att luftintagen i akterkant på motorrummet har ”kastrullocken” på?
Ja, soppan är nog för gammal. Men borde inte gammal soppa och illa ställd tändning märkas på alla växlar?
Bengt och Anders, tack för tips om avgassystem, ska kolla det!
Hmm…at den står på varm er ikke den store krisen, men jeg har laget meg en åpen ”burk” av en gammel en for å la motoren få nok luft. Litt tilstrupt luftinntak skulle nok ikke være nok til å avstedkomme slik orkesløshet.
En til ubehagelig overraskelse jeg har fått er at bak ”tenningsbrygga” er det festeskruer for ”tenningsgiveren”. Da disse løsnet ble motoren ganske raskt umulig å starte.
Bent N
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
