Är du kunnig om Saab 900 cabriolet?
- Detta ämne har 6 svar, 6 deltagare, och uppdaterades senast 2007-03-28 17:08 av
.
-
Inlägg
-
Hej!
Jag söker erfarenheter av Saab 900 Cabriolet (generation 1 förstås). Tar gärna emot tips om felkällor, knepigheter med modellen, tips om alternativa delar/metoder vid reparation. Stort som smått – för en köpguide i tidningen Klassiker. Har någon prisbilden klar för sig? Det går bra att mejla mig direkt: claes.johansson@klassiker.nu.
Mvh
Claes Johansson
Red. sekr. KlassikerP.S Stämmer det att den kom med lättrycksturbo 1990? Har lite olika bud där från olika källor.D.S
Felkällor, knepigheter och reparationer? Det är ju en saab vi talar om.
En saab har inga fel och knepigheter och behöver följdaktligen inte reparerasHär finns det endel info:
http://www.saabcab.com/Lättrycksturbon kom ju -90 på vanliga 900:an så det borde den väl oxå ha gjort på cabben!?!
Tog denna länk från ett tidigare inlägg i forumet:
http://www.isaab.net/forum/viewtopic.php?t=1537&highlight=saab+900+cabDär står visst följande:
”1991. Nu lanseras SAAB 900 Turbo 16S (Aero) i Cab utförande.”
Vilken modell det syftas på här vet jag inte, har inte sett någon 16S och Aero.
Men det där med ”S” är lite förvirrande.
En 900 med ”S” i USA är inte en lättrycksturbo utan en vanlig insprutare.SAAB 900 Turbo 16S (Aero) är ju samma som en ”vanlig” aero fast av någon konstig anledning 160hk istället för 175, återkommer i ämnet.
Jag har en sådan. Den har som sagt 160 pållar istf 175.
Om jag inte har fel så har bilar med kat 160hk och bilar utan 175hk.
MVH Magnus
'- 9-3 Aero 2,8T XWD TX Edition, Hirsch Performance -10
- 9000 CC 2,3 Turbo 16 Sport -91 när det är sommar
- 96 GL V4 Super -79 när vägen svänger
- 90 T16 -87 när jag ska överraska
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
