torzan

Finns rostfri plåt här ifall någon behöver få ihop sin 9000 till träffen 🙂

Jag har en höger fram i bra skick till salu…

Tycker det här forumet börjar bli för stelt för mig. Det går ju inte att föra en vettig diskussion i ett ämne för ingen annan kan följa en diskussion, mkt tråkigt, har följt denna site sen starten…på god väg att tröttna, måste finnas en vettigare lösning, annars kommer denna sida tyna bort…

Mkt intressant och roligt med alla kommentarer, gör inte valet lätt ändå, det är nog bara ut och testa, 9-5 har jag i släkten så den har jag stor erfarenhet av. Kompisens 9-3 Turbo X kanske man skulle låna ett tag 🙂 Tack för alla svar!

höger fram i mkt bra skick har jag bortkapad från en 93a 500kr + ev frakt

vår 9000 2,0t 1998 ligger på 0,89 blandad körning, kör på 0.71-0,72 på långkörning, aldrig varit när litern faktiskt, har haft den i 1 år. 2,3t är lika snål med samma förare

har en till salu här….

viewtopic.php?f=23&t=4575

Julle, Min -98 är reggad som A50 och med träinlägg i ratten?!

Tänkte träffas vid Gärdehallen i Sundsvall kl 12:00 för en stödträff till detta evengemang….Helt spontant, kom förbi och snacka Saab…

http://www.facebook.com/groups/359315260748930/

Det är ju inte uppmuntrande läsning direkt, synd på en annars skön bil….har för mig att 2004 har de konstruerat om motorn rejält för att få bukt med vevhusventilationen, stämmer det? F.ö är min pappas 2004 är den enda 9-5 jag hittills sett som inte dräller olja….De är knepiga de där bilarna, brorsans 9-5 -00 som har varit i princip utan s…[Läs mer]

ja det är den större varianten jag har, kanske den andra är lite snyggare, en frontläpp skulle oxå göra sig bra. Funderar på att montera 16″ varianten av cross spoke fälgarna, tror de passar bra på denna, aerofälgar blir fel på denna sen får det vara bra med modifieringar 🙂 tyvärr verkar toppen vara åt h-e så det blir lite mekning först. den går…[Läs mer]

har märkt att det finns 2 varianter av svarta spoilers till sedan, en ”normal” och en lite större….

Bakre spoiler och ”hönstrappa” inhandlat gratis hos grannens blivande folkracebil 🙂

Förgasarbilarna är lättare att snålställa och komma ner i förbrukning. Ligger på 0.95 l/milen på min 900 -93 2,1 man, mest landsväg.

denna verkar vara en riktig långmilare…..

http://www.blocket.se/lulea/Evighetsmaskin_SAAB_9000_32197132.htm?ca=4&w=3

Min 96V4 1979 har gått 13600mil, motor nr 1 gav upp vid 12500mil
Den känns mycket stabil och bra ”stuns” i växellåda, säten och fjädring..

Stefan W:s 900 S hade gått 42000mil när han köpte den för en månad sen, efter en provkörning hade den gått 72000mil 🙂

Tycker stora vingen är grym, satt en sådan på min 900i 93 när jag köpte den och den får sitta kvar…

Synd att kallelse kom så sent, missade detta…

SAAB V4-ever wrote:
Kanske Michael kom in snett i tråden…..

Samtidigt kan det vara en analys i skillnaderna mellan OG och NG 900. En av slutsatserna är att man inte går igång lika bra på ljudet från NG som OG 900. Jag håller med om att mullret på 900S och ännu hellre 900 T16 är ljuvligt. Alltså måste man ha glömt avgasljudet när motorn hamnad…[Läs mer]