vatten i oljan
- Detta ämne har 7 svar, 4 deltagare, och uppdaterades senast 2007-12-15 21:42 av
.
-
Inlägg
-
kollade på oljestickan och oljan var delvis vit/grå.
det lär väll bero på vatten i oljan 🙁
så jag lär väll byta topppackning/ar
Det ända problmet jag har är att jag tänkte besiktiga bilen på torsdag.
lär man åtgärda felet nu direkt eller tror ni man kan vänta tills efter besiktning utan att lager m.m tar skada?
iof är det inte katasttrof att skjuta på besiktningen en vecka eller så, fast man är ju grymt suugen på lite saab nu 😀det kan vara skum från oljan om du startar den kall eller kör med lite olja. men om det är som pärlor på stickan så har du vatten i oljan. lagren klarar sig men om den trycker ut kompressionen kylarsystemet så kan du spräcka kylaren eller så kokar motorn och då tar allt skada. du kan ju kolla om det trycker ut kompressionen i kylarsystemet gör så här
1. varmkör motorn
2. öppna kylarlocket
3. varva upp motorn en tag sen släpp du gasen. bubblar det i kylaren då vet du att blockpackningen har farit.Om bilen stått en tid så kan det bli emulsion av kondensvatten som bildas i motorn och blandar sig med olja i samband med temperaturväxlingar runt 0 gradersstrecket.
I sådana fall så förångas vattnet när motorn blir varm.Om det däremot är olja i kylarvattnet så kan man vara säker på att det är något fel (topplockspackning eller spricka någonstans)
Om du börjar med att byta olja och filter (vilket är bäst i båda fallen) och även den blir grå då är det dax att kolla upp var felet sitter.
har nyss bytt olja o filter men motorn har ju stått ett bra tag innan iaf.
motorn har iof stått hela sommaren ( den lär nog ha stått still hos förra ägaren ett bra tag (körförbud sen -04)har inte kunnat varmköra motorn riktigt än, bilen står i garage utan hjul m.m
kylarvätskan tog slut när jag skulle fylla upp systemet så jag har inte kunnat kolla hur den är riktigt 🙁det är inga pärlor på stickan. bara som en vit dimma i mitten o ren olja på sidorna.
när jag kollade första gången (efter att ha starta motorn ett par gånger) var det inte så mycket, men det var dubbelt så mycket vitt i oljan när jag kollade igårkväll efter att ha startat upp motorn några sekunder.om det har stått ett tag så kan det bli oljeskum. så testa varmköra den så kommer det nog att försvinna
Hur har du med kompressionen? Om kolvringarna är slitna eller sitter fast så de inte tätar som de ska så kan det också ge vitskum. Det räcker med att en cylinder läker så kan man få det fenomenet. Jag har råkat ut för det för ett år sedan. Det kändes tydligt när jag lossade oljepåfyllningen och höll handen ovanför, lite vitånga syndes också. Motorn tog inget vatten och ett kompressionsprov skvallrade att 1:ans cyl bara hade 5 bars tryck mot de andra som låg på ca 10 bar.
Om inte vevhusventilationen fungerar så kan det också ge vitskum.
är vevhusvetilationen tät så kommer motorn att lyfta upp oljestickan och kanske trycker ut olja igenom hålet för oljestickan 😀
lyfter tråden.
nu när jag har borjat köra med bilen så har vattnet i oljan försvunnit 🙂
men det blir gas/luft i kylaren och motorn läcker olja + att bilen ryker.
har iof inte råkat ut för någon överhettning men det lär vällvara något knas med topppackningarna.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
