Kondition på vevaxel, hur avgöra?

Mors!

Jag har spenderat dagen med att tvinga isär en 850 motor som satt fast sedan många år.
Orsaken är att jag har en motor i bilen som låter kraftigt från vevlagren.
Tanken var att, om möjligt, flytta veven från motorn som suttit fast till den jag har i bilen, om det passar och är i skick så att det går.

Eftersom motorn satt fast var ju risken stor att veven var kass, men efter att jag lyckats slå ur kolvarna, som tyvärr inte klarade sig, kunde jag undersöka vev, stakar och lager. Stakarna verkar vara kolvstyrda, de glappar i sidled på veven.
Frågan är hur vevlagren ska bete sig, jag känner inget glapp radiellt, dock är de lite glappa axiellt. De går lätt att snurra, utan oljud, bara lite ”segt” som lager brukar vara.

Orsaken till att motorn satt fast vet jag egentligen inte men det var m y c k e t rost på kolvar, ringarna satt fast på två av kolvarna, vilka var enormt svåra att knacka ur.
Ingen av dem såg dock ut att ha skurit, loppena såg ok ut.
I kolvändan på stakarna satt det nållager. Om det finns några i vevänden vet jag inte.

Nå, ni som kan, hur ska vevlager vara när de är ok, kontra dåliga?
Vad mer bör jag tänka på förutom att det måste vara samma kolvtyp i min andra motor?

Ha en god afton!

Mvh Linus