Förgasarinställning, tomgång Fomoco.

Jag har bytt förgasarpackning och insug och därmed är inte tändningen heller riktigt rätt inställd, måste dock få någon typ av tomgång innan jag kan börja med tändningen. i min verkstadshandbok använder dom sig av en kamvinkelmätare,men det vet jag inte ens vad det är så jag körde med en testlampa. brytaravståndet var i stort sett obefintligt och min bok var inte nog kompetent för att säga annat än att det skulle ställas enligt angivet avstånd.. ställde det på 0,4.. vet inte om det är för mycket men så var det iaf på polarens golf karmann :duck:

ställde sedan tändningen med stroboskopet till 6graders märket med frånkopplad vakumslang och motorn gick helt okej. bortsett från avsaknaden av tomgång pga förgasarinställningen. nu när motorn kallnat så baktänder den en hel del och går inte alls på låga varv så nu vet jag inte riktigt vad som är fel.. det enda jag kan tänka mig är väl att kompisen inte kunde hålla nog låga varv på motorn under tändinställningen och att den därmed blev missvisande, eller att jag är helt ute och cycklar med 0,4 i brytaravstånd :blush:

du skriver om ventilspel, och jag antar att det är något jag inte ska ge mig in på. trots att det nog aldrig är justerat på den här motorn.

det är bara att börja om från början med grundinställningar på allt tror jag, eller så lämmna in den på verkstad. men det är ju inge kul då jag gjort allt ensam hittils :jobbar:

Slänger in en bild på ”pärlan” också, mest för att motivera mig själv att fortsätta 🙂

jag ska ta med mig kameran imorrn, har verkstadshandboken hemma så jag ska bläddra lite och se ifall det är något jag vågar mig på. bromsservon är kopplad och den lilla krokiga svarta antar jag är den som går till ventilkåpan typ. den är ny men den på andra sidan som går upp i luftburken består av mer tejp än gummi, men det ska väl inte spela så stor roll annat än att det kan komma lite ångor och skit under huven.

det jag tycker är konstigt är att den gick bra då den var varm, körde den en bit på kvarteret och den var riktigt pigg. då den kallnat och fått tänka över situationen över natten så ville den inte alls.

en annan grej jag tyckte var ganska konstig var att först då jag bara hade grundinställt den genom att pricka märket på fördelaren mot märket på rotorn med ettan i 6gradersläget så gick den skitbra, inga feltändningar alls men den var över ett kvarts varv sen enligt stroboskopet. då jag fixade det gick den ännu bättre men nu går den som en påse skit.

nu ska jag sova, återkommer imorgon, förhoppningsvis med bilder.

Grattis på födelsedagen föresten! 😉

bilen startade bra trots att det var ca 12- ute, men saknade tomgång. bilen gick bra ifall man ”pumpade” på gasen långsamt och lät varven sjunka, typ bolla mellan 2000-1000. men ifall man trycker till och håller kvar gasen så stiger varvet till en början för att sedan ”kvävas”.. känns som att något tar emot, nästan som att den får för mycket bränsle så att den bluddrar lite samtidigt som det mer verkar som att den får för lite. då man provocerat ett tag och motorn fått upp lite temperatur slutar den med det här och får då också tomgång.

jag såg också att bensinen rann tillbaka lite grann från bränslefiltret då den stått ett tag. Så att det bildas en luftficka där, den fickan försvann i samband med att bilen började gå bra igen. kan det ha något sammanhang?

annars verkar det nästan som att bilen får tjuvluft någon stanns (inte helt ovanligt har jag läst mig till) men det känns tungt då jag bytt alla packningar från insug till förgasare, att kanske börja riva igen.. :banghead:

jo, man kan dock bara choka den lite, drar man ut för mycket rusar den iväg upp i varv och sen dör den. typ som att den använder upp allt bränsle i flottörhuset eller något.. kan ju ha något med luften i bränslefiltret att göra, jag har försökt binda upp det som synes på bilden från motorrummet, men det står ju inte riktigt rakt än.. hur är det med era? rinner det tillbaka lite bränsle då den fått stå ett tag eller är det min pump som håller på att börja strejka?

nej, jag satt och snackade med farfar om det tidigare men jag hittade inte någon flaska, tror dom ligger i Uralen och den är på vinterförvaring.. ska ta och köpa imorgon och testa.

det borde ju kunna ge såna tendenser, då blocket blir varmt och expanderar så kanske det tätar och då börjar den gå bättre.