Tillökning i familjen!!!
- Detta ämne har 17 svar, 9 deltagare, och uppdaterades senast 2010-12-19 17:48 av
.
-
Inlägg
-
Nu står den på garageuppfarten!
Den sentida uppföljaren till storheter som GT750, Sport, MC, 99 Turbo, 900 Aero, med flera härliga Saabar.
Den nya familjemedlemmen är en svart Saab 9000 Aero från 1996. Mätaren har ännu inte passerat 19.000. Återkommer senare med bilder på pärlan!
Martin wrote:Nu står den på garageuppfarten!Den sentida uppföljaren till storheter som GT750, Sport, MC, 99 Turbo, 900 Aero, med flera härliga Saabar.
Den nya familjemedlemmen är en svart Saab 9000 Aero från 1996. Mätaren har ännu inte passerat 19.000. Återkommer senare med bilder på pärlan!
KUL!
Hur går det med den ”största”(längsta) av alla då?
Blir det en ”retro-kunglig” åktur i sommar?/JN
Grattis Martin (med familj)!
Härligt! 🙂
Grattis till en mycket trevlig vagn! 🙂
Grattis men passa dig man blir beroende av dessa underbara vagnar.
//Magnus med 4 st scarabegröna haha
Tack alla!
Ännu inga bilder, men den underbara inredningen är i fint skick. Den skall få en rengöring och insmörjning i flera omgångar och givetvis skall karossen få sitt. Den ser ut att ha klarat sina 14 år på ett bra sätt, men det finns några få ganska lättfixade skönhetsfläckar.
Bilen har träpanel inklusive luckan över stora förvaringsfacket.
En mycket trevlig detalj är solluckan i glas. Den har airbag även på förarplatsen, men den är just nu urkopplad. Är det något man kan göra själv på ett säkert sätt?
Jag har ett ljusgrått mittarmstöd, och om någon vill ha ett sådant istället för ett beige mittarmstöd byter jag gärna.
OT @Jonas.
Ja, jag hoppas det, men jag har ingen plats i garaget för en motorrenovering så länge bilen står där. (Långsaaben är lååång.) Jag lutar åt att lämna bort renoveringen/genomgången av motor & låda.Martin,
Jag kan nog hjälpa till ifall Du har problem med airbagen men jag förstod inte riktigt Din frågeställning…..
(Den har airbag även på förarplatsen, men den är just nu urkopplad. Är det något man kan göra själv på ett säkert sätt?)
Maila gärna Din frågeställning på viggen850@hotmail.com så löser vi detta.
mvh//Jonas
Tack Jonas
Jisses jag börjar bli gammal och gaggig. Det skall stå passagerarplatsen..
Det är alltså passagerarplatsens A-B som är urkopplad.Martin wrote:Tack Jonas
Jisses jag börjar bli gammal och gaggig. Det skall stå passagerarplatsen..
Det är alltså passagerarplatsens A-B som är urkopplad.Är den urkopplad på rätt sätt och ingen felkod (SRS lampa) som lyser. Så är bara kontakten till kudden urdragen och ett motstånd sitter monterat i kontakten. Lyft på batteripolen, vänta sedan 30 sekunder så är SRS systemet dött. Ta bort motståndet i kontakten och plugga in den i enheten. Sätt tillbaka batteripolen, klart!
Fast det är väl 30 minuter man skall vänta och inte 30 sekunder?
//Mh
Du tänker nog på Trionic-boxen ,den tar ca 30 minuter på sig att släppa spänning.
cabmange wrote:Fast det är väl 30 minuter man skall vänta och inte 30 sekunder?//Mh
Nope! 30 sek är bara en rekomendation från min lokala Saab verkstad. Vid komponentbyte i SRS-systemet på Saab 9-5 ska du enligt WIS endast se till att tändningen ”står läge off” under hela arbetet. Det finns INGET påpekande att fordonet behöver göras strömlöst. Däremot är lossmonterade komponenter (kuddar/bältes sträckare etc.) klassade som pyrotekniska detaljer och ska behandlas därefter. En lossmonterad kudde får alltså tex. inte lämnas obevakad på en arbetsbänk.
Edit;
SRS systemet är gjort på så sätt att efter en kollision skall räddningspersonal kunna jobba säkert. Även om bilen är kraftigt demolerad och ingen kudde har löst ut så SKA systemet vara eller kunna göras säkert, genom att bryta spänningen i fordonet. Just därför är 30 sekunder mer än tillräckligt för att styrdonet ska räkna ner.
OK, tack för info!
Hur kommer man åt krockkudden på passagerarplatsen?
Slipper man att ta bort överdelen på instrumentpanelen?
Enligt säljaren har kudden satts ur spel helt enligt instruktionerna dvs med ett motstånd inkopplat i kretsen istf AB:n. SRS lyser inte.Nu är det ett tag sedan jag mixtrade med detta på 90000 men… Lossar man inte locket där handskfacket annars sitter. Eller så går ju panelen under brädan ta ner. Kudden är som en cylinder och sitter alldeles innanför locket på panelen. Kontakten sitte i ena gavel och sladden år givetvis upphäng i dess omedelbara närhet. Det där är ingen stjärnvetenskap och får du bara dän en panel så ser du hur det ser ut.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
