Saab 9000 startar inte ibland.
- Detta ämne har 10 svar, 7 deltagare, och uppdaterades senast 2011-07-15 21:22 av
.
-
Inlägg
-
Har köpt en 9000 aero med en egenhet.
Ibland vill den inte starta.
32 k mil.
årsmodell 1993.
Automat.Detta händer bara ibland:
När man vrider om nyckeln händer ingenting.
Ingen startmotor, inget.Däremot klickar det till om något (startmotorn?)
När sådant sker rekommenderade säljaren att juxa med växelspaken och knacka på tändningslåset.
Och det hjälper.
När väl startmotorn hoppar igång startar den jättelätt och jättefint utan några konstiga ljud eller dylikt.
Säljaren trodde det var antingen så att det var glapp i tändningslåset eller i givaren till växellådan så bilen inte förstår att P-läget verkligen är i.
Säljaren var osäker på vilket eftersom han alltid gjort båda.
Jag har känslan av att det är tändningslåset. En kompis med en annan bilmodell hade exakt samma problem och det visade sig vara tänd-plattan på tändningslåset som var glapp.
Kan det vara samma för mig?
Jag tänkte börja med att skruva ner kåporna och kolla så alla kablar sitter fast. Hjälper inte det tänkte jag börja byta ut delar ifrån och kring tändningslåset.
Skriver och frågar er för att kolla om någon varit med om något liknande förut och kanske kan tipsa vad jag ska börja kolla.
Tvivlar på tändningslåset då det klickar ( drar i reläna ) så då bör det funka, skulle kunna vara startmotorn alt nåt med lådan som du är inne på.
Bottenkontakten i tändningslåset är vanligt fel på 9000. Enklast att byta ut hela, kostar 2-300 kr. Ett sätt att känna igen det på är att alla kontrollampor slocknar när man försöker starta.
Hoppas det kan vara till någon hjälp.
Mvh
JakobTändningslåset i min -96a Aero lade av. Jag följde råden i FAQ-tråden på turboklubbens forum och löste problemet. Billigt, enkelt och värt ett försök.
http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?f=30&t=262940
K-G
Saab 99 1969, 1970
Saab 90 1985
Saab 9000 Aero 1996
Opel Manta A 1972att det klickar i div reläer brukar bara bero på att de tappar spänning i startläget.
Jacke wrote:Bottenkontakten i tändningslåset är vanligt fel på 9000. Enklast att byta ut hela, kostar 2-300 kr. Ett sätt att känna igen det på är att alla kontrollampor slocknar när man försöker starta.Hoppas det kan vara till någon hjälp.
Mvh
JakobOkej. Det är inga lampor som slocknar eller så.
Allting funderar bara att startmotorn inte får något liv.Och det klickar också som sagt.
Stefan wrote:att det klickar i div reläer brukar bara bero på att de tappar spänning i startläget.Varför tappar det spänning då måntro?
Snackade med en kompis idag som är rätt duktig och han trodde det var något fel med startmotorn.
varför det tappar spänning? Jo i startläget är det inte säkert att precis alla komponenter får ström exakt som i tändningsläget. Därav anledningen till att reläer ibland låter då man kör på startläget och det klickar lite här och var.
Man kan alltså inte förledas och tro att startlåset är okej för att det klickar nånstans utan det kan lika gärna vara ett relä som släpper då du går från tändningsläge till startläge.
Samma klickljud är säkert där normalt också men så länge startmotorn slår till så tänker man inte på det.99% på att det som kg70 påpekar, tändlåskontakten..
har samma skit på min och skall byta, får slå på tändningen och vänta på att systemet kommer igång ibland uppåt 10 sek sen är det bara att starta.
http://shop.speedparts.se/sv/prod/brytare-och-kontakter-4/tandlaskontakt.htmlTack för alla svar.
Verkar som jag hittat felet nu dock.
En kabel till startmotorn var i väldigt dåligt skick, kontakterna satt inte fast ordentligt i varandra och det spretade fransar åt alla håll, ärgad kontaktyta.Drog isär kablarna och satte fast dem i varandra igen och efter dess har jag inte haft några startproblem (innan hände det dagligen).
Det kan ju självklart vara en slump men det verkar som det var felet. Kablarna satt knappt fast i varandra.
EDIT: Skulle det visa sig att startproblemet är kvar byter jag plattan som jag fått tips om från er. /EDIT
Skulle vilja byta ut den där kabeln från startmotorn helt. Hur gör jag det? Antar att man inte kan ta vilken kabel om helst till det ? Hur vet jag vilken storlek jag ska ha?
Ring bilskroten o be dom plocka av en fin ifrån en lika dan bil,
Tänkte bara uppdatera med att skriva att jag aldrig hittat felet så tröttnade och lämnade in den på en Saab-verkstad 2 gånger, den första hittade inte felet heller och efter några månader prövade jag en annan Saab-verkstad men gissa vad, de kunde inte heller hitta felet men de hade däremot en lösning, de kopplade in ett starkare startrelä från växellådan (automat) och det verkar ha gjort susen, peppar peppar ta i trä.
De trodde att någonstans på vägen är det en signal som inte riktigt vill gå fram alla gånger, de hittade dock inte några glapp eller så och tänkte då att de bygger in ett starkare startrelä som går direkt till startmotorn istället för den vanliga vägen (ok där hängde jag inte riktigt med men det lät smart när han sa det och hitintills verkar det ju ha fungerat).
Tänkte att jag skriver det här som ett tips ifall någon annan får samma problem med sin 9000.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
