Märkning av motorer, t/T osv
- Detta ämne har 10 svar, 5 deltagare, och uppdaterades senast 2014-06-04 07:55 av
.
-
Inlägg
-
Hej! Jag har fått mig en liten funderare över vad t och T egentligen betyder.
Att det står för turbo behöver jag inte få förklarat för mig. :IDJag förstår det som att storleken har med ltt- samt fulltrycks turbo… men sen så är väl egentligen 1.8t en 2.0 ltt?
När jag kollar runt lite så verkar 2.0T lysa med sin frånvaro på senare modeller.Jag var och kollade på en ny bil och la genast märke till att 1.8t saknar turbotrycks mätare samtidigt som 2.0t hade det. Nu var det mest -09 och senare jag kollade på.
För övrigt så föll mitt val på en -09 Linear 2.0 Biopower (med litet t 😀 )
/ Mikael.L
900 GL 3d 4vxl -82, 90 4vxl -85 900i 4d -91, 900 2.0i 5d automat -97 9-5 2.0t automat SC Linear -06, 9-5 2.0t manuell SC Vector -06, 9-5 2.3t automat SC Vector -08, NG9-5 2.0t automat Vector -10
Som jag har fattat det är t lättryckare och T fulltryckare. Lustigt är dock att medan vår 9-5 Vector 2.3t 2004 står just så på både bakluckan och regbeviset och också har 185 hk som de senare 2.3-lättryckarna ska ha (175 innan), så har vår 9-5 SE 2.3t 2001 också 185 hk men i regbeviset står det 2.3T. Detta får gärna någon kunnig förklara. Och nej, på bakluckan står det bara Saab 9-5, så ingen ledtråd där.
96 V4 1975 ”Bollen”
1.8t är mig veterligen en 2-liters motor med annan programvara än 2.0t (och ingen turbomätare). Den mindre modellen var Saabs ”miljövänliga” modell (lägre skatt också).
Att biltillverkare avrundar uppåt för att få motorn att verka häftigare är ju vanligt, men att kalla en 2-litersmotor för 1.8?? 😯
96 V4 1975 ”Bollen”
Sökte runt lite och hittade en wiki-sida med lite info – http://sv.wikipedia.org/wiki/Saab_9-3
Runt 2011 så fanns bensinmotorerna; 1.8t, 1.8t BP, 2.0t, 2.0t BP och 2.0T.
Samtliga på 1998 cm3.
Jag undrar om inte 2.0T kan vara Aero motorn i detta fallet.Nu nämns ju visserligen inte motorernas riktiga namn utan bara lite mer än vad som står på bakluckan av bilarna.
900 GL 3d 4vxl -82, 90 4vxl -85 900i 4d -91, 900 2.0i 5d automat -97 9-5 2.0t automat SC Linear -06, 9-5 2.0t manuell SC Vector -06, 9-5 2.3t automat SC Vector -08, NG9-5 2.0t automat Vector -10
Turbotrycksmätaren finns väl bara på vector/aero bilar?
Min 2.0t Linear har laddtrycksmätare. Denna detaljen var viktig för mig, så jag valde just denna bilen framför en 1.8t Vector, som då saknade mätare.
900 GL 3d 4vxl -82, 90 4vxl -85 900i 4d -91, 900 2.0i 5d automat -97 9-5 2.0t automat SC Linear -06, 9-5 2.0t manuell SC Vector -06, 9-5 2.3t automat SC Vector -08, NG9-5 2.0t automat Vector -10
”Turbotrycksmätaren” i ng9-3 finns i alla turbomodeller utom 1.8t. Men det är ingen turbotrycksmätare, som märkningen ger sken av – den visar egentligen Trionicsystemets begärda insugsluftmängd.
Precis, som en häftigare version av forna tiders Econometer.
96 V4 1975 ”Bollen”
Det står ”turbo” och den rör sig när man trycker på gasen – det räcker för mig! 🙂
900 GL 3d 4vxl -82, 90 4vxl -85 900i 4d -91, 900 2.0i 5d automat -97 9-5 2.0t automat SC Linear -06, 9-5 2.0t manuell SC Vector -06, 9-5 2.3t automat SC Vector -08, NG9-5 2.0t automat Vector -10
@900_t8 wrote:
Det står ”turbo” och den rör sig när man trycker på gasen – det räcker för mig! 🙂
Och inte minst: Bilen drar iväg som ett spjut! Snacka om aktiv säkerhet vid tex omkörningar! :race
96 V4 1975 ”Bollen”
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
