Lite tvåportstrubbel solex V4-80
- Detta ämne har 6 svar, 5 deltagare, och uppdaterades senast 2014-10-17 13:29 av
.
-
Inlägg
-
Tycker bilen blivit aningens slöare vid acceleration.
På växel 1 och 2 märks inte det nå nämnvärt men ska man dra iväg på 3:an el 4:an så finns inte riktigt kraften där.
Tändningen är ställd på 6grader föd, med slangen till vakumförställningen bortkopplad.
när jag sätter tillbaka slangen så höjs inte motorvarvet föran jag gasar till och kollar jag tändningen då står den väl på ca 15 grader med vakumförställning.
Kollade över munstycken och blåste rent i förgasaren.
Jag upplever att den inte riktigt svara då 2:a porten i förgasare öppnas.Nån som har en vettig tanke om vad det kan bero på?
Har dock inte kollat ventilspelet på sistone men det var då okej för ca 200 mil sedan.accpumpsmembran?
Blir det någon skillnad i varvtal med och utan vaccuumslang? Om inte kan du ha samma problem som jag har på Bollen, att vaccuumdosan inte funkar. Ställer man då tändningen med stroboskåp går bilen som pottaskit och är väldigt slö. Ställ på gehör istället: Vrid fördelaren tills motorn går så bra som möjligt. Oftast stiger och stiger varvtalet tills det plötsligt slår över och börjar bluddra, vrid då tillbaka tills den går bra igen och lås där och justera sedan ner tomgången med spjällskruven.
Lycka till!
:hug96 V4 1975 ”Bollen”
När jag kört bilen varm och drar Vakumslangen så sjunker varvtalet och tängningen är då på 6grader föd.
Bär jag stoppat tillbax den måste jag dutta på gasen för att tändningen ska ställas fram med vakumförställningen. Ska testa det du säger.. Tomgången idag är bra och jämn. Kanske lite låg och bilen har bra segdragningsförmåsga kan köra iväg utan extra gas vid start på 1anInte fel att plocka av fördelarlocket och smörja mekanismen för vakumförställningen lite lätt. Min brukar kunna kärva lite efter avställning tex..
Sitter kanske en fördröjningsventil också på slangen?, svart/vit liten puck som kan skapa myror i huvet, dra loss slangen i fördelaränden så eliminerar man möjligheten att den håller kvar ett vakum under tändinställning…
Exakt William.
Det sitter en svart vit puck där.
Har även känt att mekanismen går lite trögt (vakumförställningen)
Får nog smörja upp den en aning dåMen visst är det så att tändningen ska ställas UTAN vakumförställning på 6grader föd?
Jamän!
Kall motor. Startmotorvarv eller max 800 rpm. Kamvinkel 50+-2grader (0,4 mm brytaravstånd), 6 grader FÖD, vakuumslang bortkopplad. :wrenchPelle i Härnösand
Pelle i Härnösand
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
