saabandreas

Hej..
Rent spontant kan jag väl tycka att om huven inte går att fälla ända fram är det inte hela världen.
Du tar ju lös huven när du ska ”meka” det tar väl 30sek att haka lös den.
Har själv extraljusfästen bakom kofångarn och ljusen sitter då nära grillen, det tar väl lite men som jag skrev så är det väl knappats ett problem.
Tycker ja…[Läs mer]

På min 95:a -74 efter förgasarrengörning så skröv jag ut blandskruven 2 varv.
Efter litefinjustering så tycks jag minnas att vet landade på ca 1,5 varv utskruvad.

Nån som har svaret på min fråga?

Tack men de där sa mig inte så mycket då frågan mer va om jag hade fått munstyckena på rätt plats.
Men rent teoretiskt borde ju de större munstyckena sitta i förgasarens andra steg för att få störs effekt väl?

Då borde jag ha fått det rätt med andra ord..

Exakt William.
Det sitter en svart vit puck där.
Har även känt att mekanismen går lite trögt (vakumförställningen)
Får nog smörja upp den en aning då

Men visst är det så att tändningen ska ställas UTAN vakumförställning på 6grader föd?

När jag kört bilen varm och drar Vakumslangen så sjunker varvtalet och tängningen är då på 6grader föd.
Bär jag stoppat tillbax den måste jag dutta på gasen för att tändningen ska ställas fram med vakumförställningen. Ska testa det du säger.. Tomgången idag är bra och jämn. Kanske lite låg och bilen har bra segdragningsförmåsga…[Läs mer]

Har fått tag i ett. men jag bävar för att byta. känns krångligt att ta dän remskiva och bröstkåpa 😕

Lite off topic men. Har du koll Janne var man kan hitta fläktlager?
Fläkten låter som en skördetröska och glappar nå enormt

Problemet löst.
Lös med förgasaren, skruvade ut hela blandningskruven och blåste den kanalen med tryckluft.
In med blandningskruven max och sedan ut ca 1,5 varv.
Startade på första gnistan efter 3 ”pump” på gaspedalen! :CE

Jag kan ju ha missat en kanal :bh
Göra om göra rätt kanske 🙂
Kanske har viss betydelse att bränslet är gammalt som gatan också.
Nya försök imorgon antar jag.

Fy fasiken va 95or är läckra bilar!

@William wrote:

Det är en fördröjningsventil på slangen, som man prova att bara plocka bort..

Ja de är kanske så dom kallas 🙂

Ja både i min 73:a och 80:a så rör de sig när man suger i slangen.
Det sitter ingen backventil på vakumslangen som är vänd fel håll?

Suger man i vakumslangen så ska den röra på sig 🙂

Hade samma fenomen på min 73:a tills rätt nyligen

Testa och smörj upp den mekanism som styrs av vakumet inne i fördelaren.
Vart stor skillnad på min 73:a.
Tändning är nu på 6grader f.ö.d och den går hur fint som helst.

Byta brytare och ställde kamvinkeln också i samma veva.

Går

Det där med ”rinntid” stod det något om på burken.
Men det kändes ju lite överkurs.
Tror jag blandar en skvätt och testar på något annat än bilen först.

Huvudcylindern demonterad.
Var tvungen att med visst våld knacka ut kolven med ett dorn.
Det visade sig att den främrepackningen som ligger innan fjädern hade ställt sig på tvären
och på något vis kilat fast sig kring kolven.

Rengjord och repsats bestäld!

Tack…
Har beställt en repsats och fjädern från Saabklubbens shop 🙂

Bara att hålla tummarna att det funkar som det ska framöver.
Bytte även nån vacumslang som inte var av färskaste datum…

Tack för infon grabbar!
Jag kan ha löst problemet. När jag lyfte av locket på förgasaren så såg jag att packningen till förgasarlocket var sprucken och av på två ställen. In och tillverka sig en ny och smakade ditt den.
Jag kanske bara drömmer men nu startar den faktiskt då den är varm :CE
Tydligen ska dom vara känsliga för tjuvluft har ja…[Läs mer]