Plocka ihop motor och växellåda, fogning och smörjning
- Detta ämne har 6 svar, 3 deltagare, och uppdaterades senast 2015-02-10 11:14 av
.
-
Inlägg
-
Hej, ett par frågor till er aom gjort detta förut:
Ska flytta över kopplingshuset från min gamla defekta växellåda till min nya renoverade. Kopplingshuset ska sättas på en växellåda med permatex nr 3 står det i verkstadshandboken. Svärt att hotta, går det bra med tx valigt silokonfogmassa?
Hur är det med smörjning av lamellaxeln, det står grafitfett. Tycker det också värkar svårt att hitta, tx keramiskt fett värkar lättare att hitta. Vad använder ni när ni plockar ihop drivaggregatet?
Mvh sören
Till växellådshuset fungerar en tätningsmassa som tål olja, bensin, diesel, etanol, etc. Några av de som använder sina växellådor riktigt proffsigt (dvs skruvar isär ofta och kollar skicket och justerar in osv) har berättat att de kör med anaerobiska (?) tätningsmedel, dvs som härdar när de hamnar under tryck och utan kontakt med syre. Fördelen är att de mjuknar igen när trycket släpper och man slipper skrapa av en massa härdat tätguck varje gång. Det känns väl kanske lite överkurs för oss vanliga som gör det nån gång då och då.
Jag har testat både Biltemas röda silicon och många av Loctites produkter, t ex Blacktite, och alla har funkat på mina lådor.Till lamellaxeln har jag ett speciellt högtrycksfett för splines med klisteregenskaper avsett för uppgiften liggandes i en gammal tub från Volvo. Har inget förslag där.
Hej, hittade Plastic Padding Gasket – flytande packning på 70ml som gick att smörja på rengjort kopplingshus och växellåda. Nästa steg att sätt på drivaxlarna på nya växellådan – men då blev det problem! Har en 4 vxl från 65 som skulle passa på min 64:a – men det är något fel här. Bultarna som håller gummidrivknutarna på växellådan passar inte i gängorna på växellådan, ajaj. Har en fin nyrenoverad låda fra en 65:a som jag köpt i somras, borde ju passa eftersom den också har gummidrivknutar. Kan det vara sig att jag inte fått en 65 låda?
Den ser inte helt ut som min 64 låda, på 64 lådan står det inte 4 på sidan, men det gör det på den nya lådan. Kopplignskådan passade perfekt och växel-överföringen är också samma.. Kolla bilderna, tycker allt värkar passa – utom bultarna. Någon som vet vad som händer här?
mvh sörenIngen som haft problem med att få drivknutar att passa på en 4 vxl växellåda? Hur ser man på en växellåda om den är lämpad för gummidrivknutarna och drivaxlarna från min 64:a?
Aha! Plockade av mit nyligt påsatta och fint fogade kopplingskåpa för att bättre komma åt att skruva bultarna. Det visar sig att dom från dom gamle drivknutarna faktiskt passar, men dom måske skruvas in snett?! Det gick ju inte när dom skulle in inuti dom inre drivknutarna.
Men själva brickan dom ska in i tycks sitta snett i växellådan, så det är problemet. På den gamla lådan sitter brickorna ganska löst och det går bra att vippa dom så bulten kommer både i centrum och ytterst. Men ej så på den nya, nyrenoverade lådan – dom sitter som berget. I det hela taget tycks hela grejen man skriver in i (differential?) sitta som berget, det roterar fint åt båda hållen på den gamla lådan.
Någon som vet vad man då brukar göra? Kanske man skulle försöka sig med att flytta över från gamla lådan.Sören
Tog båda differentialer av växellådorna i kväll och fick sanna ett felköp!
Det är från den gamla växellådan överför ingenting, därför hade jag ingen drev och köpte ny växellåda.
Växellådan har aldrig varit mitt problem, det var differentialet.
Och det från den nya växellådan jag har köpt har skeva gängor så det kan inte användas.
Så det får bli att hitta nytt differential någonstans. Någon som har sånt liggande?
Det ser ut som på bilden.
Annars ser jag om jag inte kan skilja de två isär och se om jag kan få ett fungerande differential ut av det.mvh Sören
Svårt att förstå vad du menar!
Lossa de 2 långa skruvarna som låser tappen i diffhuset på nya lådan.
Ta ur tappen och plocka ur diffdreven för att se vad som kärvar.
Borde gå att flytta över ”muttrarna” som sitter snett från din gamla låda.Man bland inte kronhjul och pinjong då de är parade vid tillverkningen.
Om det inte är något fel i ditt gamla diffhus kan du flytta över stora kronhjulet från nya lådan till ditt gamla diffhus.
Men då kan det bli svårt att få rätt kuggspel och shimsbrickorna inte stämmer vid de stora kullagren.Sabbe
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
