Felkod P0172
- Detta ämne har 9 svar, 2 deltagare, och uppdaterades senast 2015-09-21 19:15 av
.
-
Inlägg
-
Som rubriken lyder har jag idag varit o läst ut felkoden P0172, ”går fett” sa dom på Saab-verkstan o det var ovanligt.
Verkstan kunde inte säga vad som var fel så jag undrar om någon vet vad som orsakar denna kod.
Bilen är en Saab 900 2,0I från 97Saab 9-5 kombi -07, 95 V4 -73, 95 de lux -63, mc Örnen 120cc -50
Tja, kanske en kass lambdasond eller motortempgivare (block- eller insugsluft-temperatur) ? (Går fett = ”elektronisk choke” aktiv. )
/ Kenth
Ok, ska titta om jag hittar några värden så jag kan mäta tempgivarna, är det svårt o mäta lambdasonden?
micke
Saab 9-5 kombi -07, 95 V4 -73, 95 de lux -63, mc Örnen 120cc -50
Enklast är att investera i en http://www.kjell.com/sortiment/hus-halsa-fritid/verktyg/matinstrument/obd-2/obd-2-adapter-elm-327-for-bluetooth-p48500 OBD2-adapter och sen tanka ner gratisappen Torque LIte. ODB2-adaptern kostar välanvända 300SEK.
Då kan du läsa av vad motorstyrningen får för signal från temp-givare och lambdasonden (och själv läsa och släcka motorfelkoder).
Tempgivarna ska visa just vad som är rimligt (c:a 90degC för motortemperaturen och 10…20 degC för insugslufttemperaturen vid tomgång.
Lambdasensorsignalen skall variera (pendla) mellan 0 och 1 volt.
Du kan kolla lambasensorn genom att skruva loss den och sätta upp den i t.ex. ett skruvstäd. Sen mäter du utspänningen från den med en modern multimeter (mellan svarta och gråa kabeln). Den ska i kallt tillstånd ha 0 Volt. Sen tar du en gasolbrännare och värmer på känselkroppen tills den blir röd-orange (jo de e lite brutalt). Utspänningen skall då ganska snabbt slå om till 0.9-1.0 Volt. Om du tar bort gasollågan ska den nästan direkt och snabbt slå om till 0.0-0.1 Volt och tillbaka till 0.9-1 Volt när du börjar värma igen.
Men detta test skulle jag bara ta till när jag med ODB2 har fattat misstankar mot lambdasonden.
Lycka till / Kenth
Jag har en OBD-läsare ELM 327 mini heter den o jag kör med Torque lite i telefonen men den funkar inte på min bil,
jag har testat den på andra bilar från -00 och då får den kontakt med bilen, tror min bil är för gammal.Alstrar lambdasonden spänning eller måste jag koppla 12V till den?
Saab 9-5 kombi -07, 95 V4 -73, 95 de lux -63, mc Örnen 120cc -50
Jag har en OBD-läsare ELM 327 mini heter den o jag kör med Torque lite i telefonen men den funkar inte på min bil, jag har testat den på andra bilar från -00 och då får den kontakt med bilen, tror min bil är för gammal.
Trist… annars är det ett ypperträffligt felsökningsverktyg.
Alstrar lambdasonden spänning eller måste jag koppla 12V till den?
Jo, den alstrar utspänningen själv. 12-voltsmatningen till den (de två vita kablarna) är bara till för uppvärmningen av sonden. Behövs inte när du kör med gasol-värmare !
/ Kenth
Tack för svaren, jag kommer att testa en annan lambda o mäta tempgivare men det får bli i veckan.
Återkommer då jag testat.Micke
Saab 9-5 kombi -07, 95 V4 -73, 95 de lux -63, mc Örnen 120cc -50
Har tittat lite på tempgivare i bilen och hittat 2st givare, en vid termostaten och en vid insuget under spridarna.
Jag antar att det är givaren vid insuget som går till motorstyrningen, har inte hittat någon givare för insugsluft, var sitter den?Har läst att man kan blinka ut felkoder på min bil, man sätter en kabel i pin 6 på OBD-uttaget, slår på tändningen och jordar kabeln, då ska ”check engine” blinka ut ev. felkoder, är det någon som gjort detta o kan verifiera att man gör så!
Saab 9-5 kombi -07, 95 V4 -73, 95 de lux -63, mc Örnen 120cc -50
Har bytt lambda, trodde det hjälpte men icke.
Svårare än jag trodde o mäta tempgivaren.
Kommer inte åt givaren utan att montera bort spridarbryggan.
Ska blinka ut ev felkoder när motorlampan tänds.MVH Micke
Saab 9-5 kombi -07, 95 V4 -73, 95 de lux -63, mc Örnen 120cc -50
Jag har retat mig på att bilen läcker olja genom fördelaren o tänkte att nu j****r ska jag fixa detta, demonterade fördelaren o åkte till den lokala saab-verkstan(numera mekonomen-verkstad) för att fråga om råd o köpa ny tätning, ”finns inte” blev svaret, jaha vad gör jag då? ”borra upp hålen under fördelaren så rinner oljan ut”
Konstigt nog så har jag aldrig sett olja i fördelarlocket men fördelaren och kontakten till hallgivaren var oljiga.Är det ingen här på forumet som har tagit isär en sådan fördelaren? finns det ingen tätning i dom?
Nåväl avfettade fördelaren, monterade tillbaka o bytte även rotor o fördelarlock så nu hoppas jag det är ok iallafall.
Saab 9-5 kombi -07, 95 V4 -73, 95 de lux -63, mc Örnen 120cc -50
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
