Tomgång V4 -80
- Detta ämne har 8 svar, 4 deltagare, och uppdaterades senast 2023-12-23 10:53 av
.
-
Inlägg
-
Hej
Har precis totalrenoverat förgasaren till 80-an. Nu kvarstår ett litet problem. När jag kört tar det ett tag tills tomgången ”faller ned”. Vad beror det på? Alla membran och packningar etc är bytta med delar från klubben inklusive nålventilen.
Finns det några kloka ideer? Det verkar inte vara att den hänger sig mekaniskt i gaspedal etc. Det har jag testat.
Solexen har väl tyvärr lite dåligt rykte på den punkten. Men det finns de som lyckats.
96 V4 1975 ”Bollen”
Då hoppas jag att jag har tur… Har inte varit med om det innan…
Che
Hur lång tid handlar det om.
Den förgasaren går att få till riktigt bra men man får pilla lite…..
Det finns ju en dämpkolv som skall se till att motorns varvtal inte sjunker för fort, detta för att minska utsläppen / avgasreningen.
Kan det vara den ?
SAABoholic
96 -64 grå trubbnos
96 -73 blå
95 -74 Indisk gul // Står på bakhjul & 2 pallbockar i garaget, riktar just en gammal krockskada.....
96 -76 gul/beige
96 GL Super -79 Alabastergul // Står och väntar på sin tur utanför garaget
96 GL Super -79 Alabastergul // Min dagliga bil
9-5 Linearsport Sp -03 manuell // Vintersläden
9_3 TTID AERO -08 Metas favoritbilAttachments:
Tack Mats! Var sitter den dämpningen? Är det EGRventilen?
Che
Det är den inringade delen på bilden nedan. Den kan se lite olika ut i olika utföranden men den är lätt att hitta om du tittar där gasreglaget kommer till förgasaren.
SAABoholic
96 -64 grå trubbnos
96 -73 blå
95 -74 Indisk gul // Står på bakhjul & 2 pallbockar i garaget, riktar just en gammal krockskada.....
96 -76 gul/beige
96 GL Super -79 Alabastergul // Står och väntar på sin tur utanför garaget
96 GL Super -79 Alabastergul // Min dagliga bil
9-5 Linearsport Sp -03 manuell // Vintersläden
9_3 TTID AERO -08 Metas favoritbilAttachments:
Tack! Kan man skruva på den för att variera dämpningen alltså? Det ser ut att finnas en mutter eller liknande som spänner fjädern?
Che
Ja, den sitter ju med 2 muttrar i hållaren. Om du lossar på den ena muttern och flyttar hela enheten längre ifrån förgasaren så påverkar den ju mindre.
Du kan ju först prova genom att hålla lite gas på, sedan trycker du in de fjädrande stiftet varpå du släpper gasen. Om motorn går ner på tomgång fortare då så är det ju den som håller emot.
SAABoholic
96 -64 grå trubbnos
96 -73 blå
95 -74 Indisk gul // Står på bakhjul & 2 pallbockar i garaget, riktar just en gammal krockskada.....
96 -76 gul/beige
96 GL Super -79 Alabastergul // Står och väntar på sin tur utanför garaget
96 GL Super -79 Alabastergul // Min dagliga bil
9-5 Linearsport Sp -03 manuell // Vintersläden
9_3 TTID AERO -08 Metas favoritbilVakuumslangarna styrs av en backventil och en värmeventi, gör om och ta bort värmeventilen blockera den nedre vakuumanslutningen använd bara den övre traditionellt låt tändningsförställningen skötas av centrifugalstyrningen i fördelaren.
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
