Mysterium efter oljebyte
- Detta ämne har 14 svar, 3 deltagare, och uppdaterades senast 2023-11-16 20:37 av
.
-
Inlägg
-
Hej!
Jag är relativt ny medlem i Saab-klubben och dessutom ny i forumet och jag undrar om någon kan hjälpa mig att lösa ett ’mysterium’ angående min relativt nyinköpta Saab 99 av årsmodell 1979.
Eftersom bilen hade ett långt stillestånd så har jag servat den innan användning.Servicen gick bra ända tills jag skulle byta motorolja på bilen. Jag är en novis vad gäller bil-mekande vilket gjorde att jag klantigt nog använde en 13 mm hylsa för att lossa oljepluggen med resultatet att jag drog den rund. Som ni säkert känner till så är den rätta hylsan 1/2-tum men det gjorde tyvärr inte jag! 🙁
Jag har tänkt att be en verkstad hjälpa mig att ta bort pluggen men då jag inte ville köra bilen med den gamla oljan till verkstaden så tänkte jag mig en mellanliggande lösning där jag sög upp oljan ur tråget genom att använda oljestickans hål som ingång.
Det gick bra och jag uppskattar att jag fick ut totalt ca 3.3 liter olja med filteroljan inkluderad. Detta stämmer ju väl överens med en specificerad oljemängd om 3.5 liter inklusive filter.
Sedan monterade jag ett nytt filter innan jag fyllde jag på med ny olja, (vid locket längst uppe på topplocket). Vid ca 3.3 l så börja jag kolla stickan men ingen markering. Slutligen fyllde jag på lite drygt 3.5 l olja men fortfarande ingen markering på stickan!
Det är t.o.m. så att om jag nu kör ner slangen och försöker suga ur olja ut tråget så finns numera ingen olja!Lite desperat så tänker jag mig att om jag snabbt startar bilen för att så att säga få ’cirkulation’ på oljan så kanske den kommer att rinna ner sen i tråget. (Kanske korkat att starta bilen i detta läge men nu är jag ju bara en ’dum novis’ 🙂 )
Hursomhelst så tänds oljevarningslampan när jag slår på tändningen och den slocknar helt korrekt så fort motorn startar. Motorn låter bara fin-fint den korta tid den går.
Men olyckligtvis så innebär inte detta någon olja i tråget efter en väntan!
Men var i hela friden har 3.5 liter olja tagit vägen och vad kan detta bero på?
Jag kan också säga att det rinner ingen olja om bilen så oljan är ju kvar i motorn.
Jag antar att något dumt måste väl ha inträffat när jag sög upp den gamla oljan. Men vad då ?Tack på förhand!
Hmmm…. Att Oljelampan släcks vid uppstart tyder ju på att de är oljetryck i systemet, DVS någon mängd olja i motorn i alla fall.
Kan du kanske sticka ner en lång ståltråd oljestickans rör så att den bottnar i tråget för att se om du får någon indikering av oljenivån?
Kanske ett långskott, men någon har kanske blandat ihop Oljestickorna för Växellåda och Motor, är osäker på om de är av olika längd dock (har inte tillgång till min bil så kan inte dubbelkolla).
Tack för svaret! Och jag vill verkligen tillägga att inga frågor om hur jag har gått tillväga är för dumma för att jag har verkligen tänkt att jag måste ha gjort något väldigt fel för att hamna här.
Nu har jag bilen i ett garage vid min sommarstuga så jag kan inte gå ut och titta men jag minns att jag kontrollerade växellådsoljan som också hade en liten oljesticka, (vilket jag förstår inte är självklart om man backar en årsmodell eller två).
Dessutom har jag köpt boken ’Saab 99 – Gör det själv’ och där har man en tecknad bild på motor-oljestickan och det ser ut som den jag använt. Dessutom i samma bok läser jag att oljemängd för 4-växlad låda är 2.5 liter och jag drog upp 3.2-3.3 liter olja ur motorn vilket ju hyfsat väl överensstämmer med motoroljans specificerade volym..
Jag har inte stuckit ner någon ståltråd i oljestickans rör däremot så har jag stuckit ner slangen till pumpen så långt jag kan och med vilken jag så framgångsrikt sög upp 3.3 liter olja. Resultatet av det var att inte en droppe syntes på slangen och att allt pumpande därmed var förgäves.
Däremot så känns det bra att du ändå tror att jag hade oljetryck och smörjning av motorn den korta stund jag körde bilen.
För övrigt, vet du hur oljelampan fungerar? Är det en givare som mäter oljetrycket i motorn och som släcker den vid godkänt oljetryck?Den givna tanken är förstås att jag har fyllt på oljan i fel hål. Därför, för att verkligen utesluta den möjligheten, så inkluderar jag här en bild som jag tog vid oljebytes-tillfället eftersom jag insåg att det skulle komma att bli nödvändigt för mig att förtydliga hur jag gått tillväga för att få ett svar på vad som hänt.
På denna bild syns både oljestickan som jag använde och hålet i topplocket jag använde för påfyllning av ny motorolja.
Attachments:
Ajdå! Som jag misstänkte! På bilden du bifogade så är de påfyllningen för Växellådan (sitter på avgassidan). (Märkt: Gearbox Oil)
Oljestickan för motorn sitter på Insugssidan (Vid förgasaren) – Märkt: Engine Oil
Så du har nog sugit ut Växellådsoljan och eventuellt fyllt på för mycket Motorolja.
Det kan vara förvirrande ibland på dessa, iochmed att oljetråget sitter i växellådan (Dvs 2 Stickor för 2 olika oljor i samma balja). Sen sitter ju motorn bakochfram, så höger och vänster sida kan vara lite vanskligt om man inte särskiljer de med benämningarna: Avgassida och Insugsida.
Jösses!! Vilket otroligt misstag… Och dessutom när jag tittar på bilden så ser jag ju nu att det står ’gearbox-oil’ på det svarta handtaget!
Hoppas nu bara att växellådan inte tog skada när jag startade bilen? Jag körde den ut och in i garaget. Typ 10-15 m totalt.
Hursomhelst stort tack för de snabba svaren! Jag var helt fast i mitt tänkande och behövde någon som kunde bryta det.
Nu ska jag gå igenom min manual och försöka lokalisera motor-oljesticka och påfyllning för växellådsolja. Om jag misslyckas så kanske jag återkommer 🙂
Sånt som händer!
Du bör oavkortat inte köra bilen, för mycket olja är kanske inte lika allvarligt som för lite, men iochmed att du har dubbla mängden motorolja kan den trycka in i cylindrarna.
Du bör om möjligt suga ut all motorolja och börja om på nytt.
Växellådsoljan brukar jag fylla på genom röret på Avagssidan med en lång och smal tratt.
Då min bil är nedplockat framtill så bifogar jag en gammal bild på Oljestickans plats. Den är oftast ”färgglad” – Gul/Orange/Röd och märkt som sagt.
Lycka till!
Hör av dig om det strular så kan vi hjälpa dig!
Vad det gäller växellådan så är det givetvis inte optimalt att ha brukat den med obefintlig/okänd mängd olja.
Men om vi förutsätter att med lite tur så fick du kanske inte ur all olja innan du tog den i bruk samt att den körts runt innan du påbörjade avtappningen, DVS inte snustorr, så bör det åtminstone finnas en tunn oljebeläggning på kuggarna.
Tur i oturen är i alla fall att du inte gjort det omvända, det vill säga sugit ut motoroljan och fyllt på för mycket Växellådsolja. Starta en bil utan motorolja betyder oavkortat dess död!
Ok tack nu vet jag vilken sticka jag ska leta efter!
Och som sagt. Jag får vara tacksam för att det inte var tvärtom att jag starta utan motorolja istället. Men med det sagt så ska jag givetvis suga ur all olja och börja om från början.
Ja förhoppningsvis så tog växellådan ingen skada. Förhoppningsfullt var i alla fall att både backen när jag körde ut och ettan när jag körde in gick i helt skrapfritt och tyst.
Och tack för erbjudandet om fortsatt stöd. Jag ska ner till stugan nästa helg och om jag inte ’hajar allt’ så kanske jag återkommer. 🙂
Tack för den kunniga hjälpen och ha en fortsatt trevlig helg! (Mitt medlemskap i Saab-klubben har definitivt redan betalat sig 🙂 )
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Ingen fara, glad jag kunde hjälpa till!
Trevlig helg och trevligt mekande! 😊
Det är lätt att ta fel, av den anledningen hade saab motorolja även i växellåda.
Växellådan funkar med motorolja, men motorn mår inte bra av växellådsolja.
Det löser sig nog för dig, forumet finns ju.
Ha det gött, Sven
Tack för informationen och dom uppmuntrande orden Sven!
Det känns tryggt att ha ett sådant här bra forum till hands. 🙂
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
