Byta yttredrivknutsdamask

Så här skulle ja göra:
Ta loss drivaxeln helt från bilen för att undvika att inre damasken skadas och att lagren längst ut på inre knuten rasar bort från sina lägen utan att man ser det.
Dessa ska man även ta bort när man tat bort axeln så man inte tappar dessa och alla små nålar sprids över golvet. :ID

För att demontera axeln så måste man lossa stora kronmuttern ute vid hjulet, dena drages lös lämpligast när bilen fortfarande står på hjulen, sedan lyfter man upp bilen och pallar den på lämpligt vis.
Sedan tar man de två skruvarna i nedre länkarmen och sedan rycker man ut spindeln i nederkanten så man får lite spelrum att slå ir drivknuten ir navet, OBS använd en bly/ koppar/ plastklubba så ni inte skadar gängorna eller slår ihop hålet till saxpinnen.

När du fått ur hela härligheten ur bilen så får man knacka loss drivknuten från drivaxeln med samma klubba, se bara till att det inte släpper nga bitar från den och hanmar i drivknuten.

Gör sedan rent å fint innan nya damasken monteras.
När knute sedan ska på så ska man helst ha SAABs engna verktyg till detta men har man inte det så se till att ha ngn till hjälp med att peta in låsringen i stt spår, annars kan det bli jobbigt och argt, har gjort det själv 👿

Sedan är det väl bara att montera ihop i omvänd ordning.
Har säkert glömt ngt men det kan ngn annan säkert fylla i.

//Lollo