Lyfta ur motorn? Tips & Trix
- Detta ämne har 7 svar, 6 deltagare, och uppdaterades senast 2012-02-26 09:20 av
.
-
Inlägg
-
Hejsvejs!
Jag tänkte lyfta ur motorn i min 96 -61.
Det är första gången så jag behöver lite tips och råd…Vad väger motorn utan växellåda? (utan startm. generator, förgas. mm)
Siffror säger ca 90kg för V4’an och hälften för trepipen?Går det att lyfta ur motorn med lådan kvar i bilen? fördel / nackdel?
Är det absolut nödvändigt med motorlyft/kran eller tar man den utan om man är 2 stora starka?
Många frågor – hoppas på många svar :TY
Mvh StaffanJag delade på motor och låda av vikt skäl när jag lyfte ur så det går. Enligt mästarna så är det enklare om de sitter ihop. Motorn går att lyfta på två starka men jag trora tt risken för två ryggskott är överhängande då lyftet är svårt. Motorrummets utformning förhindrar bra grepp!
Nu vet jag att det går! :CH
Det gick på ca 4-5 tim. lång kaffepaus inräknat, klart nöjd med resultatet.Och nu har du motorn i delar så nu är det bara att skruva ihop motorn och och lyfta i den i bilen lite fin justering och sedan ut och kör på vägen.
Lycka till
Erik
gjort samma sak nästan ^^ Delade också låda och motor, det är ju hur simpelt som helst bara man vet vart alt ska sen
Jag gillar att lyfta ur motor och låda tillsammans på tvåtakt – det är faktiskt ännu enklare. Framför allt är det enklare när alltsammans ska tillbaks in igen.
Kan du danska?
Googlade lite eftersom jag vet att jag sett en bra beskrivning en gång…
Kolla in denna hemsidan:http://www.saabklubbensor.com/Utmontering1.htmMvh Johnny
Tack för alla svar.
Det gick utmärkt hela lyftet.
Jag har tänkt mig en mekanisk renovering med oförändrad patina på grejjerna.
En originalbil med superrenoverat motorutrymme känns inte rätt…@ Erik: Jo nu skall väl soten ur vevhuset sen blir det ihopmontering 😈
Tack för hjälpen med veven!
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
