Startmotor 900i -87aut.
- Detta ämne har 3 svar, 2 deltagare, och uppdaterades senast 2013-08-02 17:15 av
.
-
Inlägg
-
Startmotor 900i -87aut. (8v)
Min Red Love gillar inte värmen under huven. I början hände det vid enstaka tillfällen att startmotorn tvekade lite innan det klickade till och den började jobba. Nu är det hopplöst att få startmotorn att klicka till och arbeta om den stått länge i solen eller den nyss körts. Det brukar hjälpa att öppna huven och vädra 5 – 10 minuter men det känns inte så seriöst längre…
Har en fungerande startmotor som en 900 -86 enkel förgasare får donera till Red Love och den ser riktigt lätt att skruva ur men det ser betydligt tuffare ut att få den på plats i min insprutarbil med Ac. Hur gör ni som gjort detta byte tidigare? Ska den framåt eller bakåt och vad behöver jag plocka bort för att lyckas?ps hade det inte regnat hade jag tagit bilder nu…
Hittade ett liknade motorutrymme på nätet, mitt maskinrum är dock betydligt frächare.
Någon stans under insugningröret finns den lilla rackaren men hur lockar man ut den och får den nya på plats?’
Man tar den bakåt
Jag brukar plocka bort kåpan över koppling/momenomvandlare, luftrör före spjällhus (beroende på modell), ev luftburk , staget mellan block och spjällhus. Sen är det bara å skruva loss startmotorn och plocka bortTjusigt, hoppas att jag får i ordning den under morgondagen…
@SaabAero wrote:
Man tar den bakåt
Jag brukar plocka bort kåpan över koppling/momenomvandlare, luftrör före spjällhus (beroende på modell), ev luftburk , staget mellan block och spjällhus. Sen är det bara å skruva loss startmotorn och plocka bortBara å skruva loss… allt är ju relativt men nu är det ordnat.
Lite irriterande att den nedra bulten fram sitter så tångt mot startmotorn. Tänk vad ett par mm. till runt bultskallen skulle ha underlättat betydligt. Sökte om jag hade någon mutter med med 16mm skalle istället för orginalets 17mm.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
