Går varm?
- Detta ämne har 10 svar, 4 deltagare, och uppdaterades senast 2002-06-18 18:59 av
.
-
Inlägg
-
Hej på er.
Är det någon som har bra tips på vad man kan göra för att hålla nere temperaturen på motorn? Är det någon annan som har problem med detta?Finns någon lämplig mätare man kan kolla temperaturen med då jag inte riktigt litar på original?
Bilen är en 96 -61mvh Mats i Kalmar
Heisan!
Du har jo sikkert tatt bort luftforvarmeren mellem eksosmanifold og luftinntak, og likeledes tatt ut de to lokkene som er plassert på innerskjermenes overkant. Så må det tilpasses en plate (f.eks. av stiv papp eller huntonitt) som plasseres rett i underkant av kjøleren for å lede mest mulig luft gjennom denne. Sjekk at det ikke er belegg i kjølesystemet, selv det minste belegg reduserer kjøleevnen. Du kan ta bort et felt av gummilisten som ligger bakerst i motorrommet, den som huven lander på når den lukkes, dette gir en god ekstra luftgjennomstrømning. Jeg har hørt om dem som har tatt ut innmaten i termostaten, men dette betinger minst at bilen ikke brukes i den kalde årstiden. Jeg har også hørt om dem som øker impellerdiameteren ved å sveise på skovlene.
Håper at noe av dette kan hjelpe!
MVH Svein.Tack så mycket Svein.
Jag skall prova det där med gummilisten och kanske styra luften efter fläkten så det mesta går genom kylaren.
Termostaten är ur funktion och står öppen hela tiden. Den går ju att plundra på resten.. då jag inte kör på vintern.Tack.
/MatsMats…
En -61 trubbnos ska inte ha några som helst problem att hålla temperaturen om bara vattenpumpen funkar och du har fritt flöde i kylsystemet.
Med största sannolikhet har du tätt nånstans i systemet. iväg och köp kylarrens och spola! *ler*
/Magnus
Är din bil ”grå/brun”, Mats!? Isåfall brukar jag se den och avundas… Jag hadde en 6-bladig fläck för ett par år sedan. Den kallades visst för tropikfläck – det kanske kan va nå’t att söka efter. En elfläck är väl helgerån… / Crille
Hej!
Nja, blå står det i pappren, men kan nog gå för grå också. Men brun är han nog inte. Vad kör du?Jag har en tropikfläkt monterad. Fast igår när jag tog en ordentlig runda gick den inte över halva skalan på mätaren. Det är kanske den som är kinkig?
/Mats
Cykel… Suck, men så fort det blir pengar över (HA, HA) så blir det nog en tidig V4’a. Eller en ljusblå 64’a kort nos. Eller en 93F. Eller en …
Om du har tropikfläkt monterad, bortplockade hjulhusluckor, och rensad termostat… och bilen ändå kommer upp i normal arbetstemp då är nånting FEL. Det kan jag lova! Den borde knappt ens bli ljummen under dessa omständigheter.
Som sagt, antingen är det tätt nånstans, eller så har du nåt konstigt fenomen med vattenpumpen, eller (ny tes!) så har du dålig topplockspackning.
/Magnus
Topplockspackningen nyligen bytt.
Har inte ägt bilen så länge, men förmodar att den var dålig i toppackningen redan när jag köpte den. Det försvann i alla fall lite vatten. Nu efter ca 8 mil med ny packning ligger vätskenivån på samma läge.
Termostaten började öppna vid 85 grader när jag kokade den. På tempmätaren gick nålen in på rött för att sedan sjunka ganska fort ner till mitten ungefär. Det sitter numera en hålborrad defekt termostat på och med den går den inte in på rött men farligt nära. Det kan ju vara tempmätaren som är en ”glädjemätare” och visar lite för högt. Men jag vet inte hur man kan mäta upp en korrekt temperatur på kylvattnet. Igår när jag provade kom jag inte nära det röda utan det var häromdagen då det var ganska varmt ute.
/Mats1. Har du efterdragit topplocket efter bytet?
2. 85 grader låter som en helt frisk och alldeles normal termostat!
/Magnus
Jag har bara efterdragit det första gången, kall motor, efter första varmkörningen.
Har gått under tio mil med ny packning.
Jag skall ut och gasa nu för att se vad jag har för temp på kylvattnet. (kommer se konstigt ut när jag tvärnitat, lyfter försiktigt på kylarlocket och i med stektermometern… folk kommer tro jag har fått spel)
Jag misstänker att min tempmätare spelar mig ett spratt!
Återkommer med stektemperaturen
/Mats
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
