ACC kyler inte, +22 i SID -38 i ACC
- Detta ämne har 8 svar, 4 deltagare, och uppdaterades senast 2026-05-11 17:33 av
.
-
Inlägg
-
Hej,
ACC kyler inte på min 2008.
Utetemp i SID visar +22. Utetemp när man kollar värde med dator i ACC visar det -38. Övriga system som får värdet via BUSen visar 22 grader.
Antar att -38 grader i ACC gör att kompressorn inte startar.
Inga felkoder i något system.
Någon som varit med om detta? varför visar bara ACC – 38 grader utetemp?
// Tony
Hej
Temp.givaren är kopplad till SID.
Temp.värdet går från SID via BUSSen till ACC med flera styrdon.
Testa att göra ”Norsk reset” dvs koppla bort minuspolen på batteriet i 10 min eller mer.
Hälsningar
Bernt
Enligt WIS så är det ofiltrerad yttertemperatur på bussen. ACC filtrerar värdet själv och det är detta du ser med diagnosverktyget. Antagligen har det varit -40, men är nu på väg mot rätt värde. Bara att det tar tid. Att bara låta bilen somna in och sedan låsa upp den igen kan nog skynda på processen. -40 värdet är vanligt vid defekt yttertempsensor, jag har bytt massor.
Bortkoppling av ACC förändrade inget. Antar att det är samma som att koppla bort batteriet då det bara är ACC som tror att det är -38 ute. Ser nu också att ACC tror att motortemp är – 38.
Kompressor kopplas in ifall man ställer in ACC på auto17 grader eller högre och då blir det rätt okey temp i kupen. Ska prova denna fix några dagar.
Det låter som att det kan vara läge att pröva en annan ACC-panel.
Det du beskriver stämmer ganska bra med erfarenheter jag sett på äldre ACC-system, speciellt på 2008-modeller. När panelen tror att utetemperaturen är extremt låg, typ -38 eller -40 grader, så blockerar den ofta kompressorn eftersom den “tror” att kylsystemet riskerar skada. Det är därför AC:n inte kyler när du kollar via ACC, även om SID visar korrekt temperatur.
Om reset eller batteribortkoppling inte hjälper så pekar det mest mot att själva ACC-panelen eller dess interna sensor för yttertemperatur är felaktig. I många fall löser det sig helt enkelt genom att byta panelen, eftersom den har egen filtrering och logik som inte kan tvingas om via BUS-signaler.
Det du kan göra under tiden är som du testat: ställa ACC på auto och 17 grader eller högre, då startar kompressorn och kyler som det ska, även om displayvärdet fortfarande visar fel. Men på sikt är nog en ny ACC-panel den mest pålitliga lösningen.
Det är också lite intressant att ACC visar både yttertemp och motortemp som -38. Det känns nästan som att panelen tappar eller misstolkar flera inkommande värden samtidigt snarare än att själva tempgivaren är boven. Hade det bara varit yttertempen hade jag först misstänkt givaren direkt, men nu lutar det ännu mer åt intern felhantering i ACC-enheten.
Jag hade nog testat en begagnad panel innan man börjar felsöka mer avancerat. De brukar gå att få tag på ganska billigt och är ofta enklare att prova än att mäta runt i hela bussystemet. Speciellt eftersom övriga system verkar få rätt temperaturdata redan.
Kan också vara värt att kika på kontakten bakom ACC-panelen efter oxidation eller dålig anslutning. Ibland räcker det med lite glapp eller dålig kontaktspänning för att elektronik ska börja visa konstiga ersättningsvärden som just -38 eller -40 grader.
En ny panel kostar ca 600kr. Den behöver reservdelsprogrammeras och det fixar inte min felkodsläsare. Hur fungerar en panel som inte reservdelsprogrammeras?
Det finns olika paneler med och utan knappar för stolsvärme och stolsventilation. Oavsett så borde inläsning av temperaturer från buss fungera.
Det man reservdelsprogrammerar är motorvariant, vilket klimat det är, och något ytterligare om jag minns rätt.
Är du säker på att ditt diagnosverkyg tolkar data korrekt? Har du testat i en annan 9-5?
Bra fråga
Det kan ju vara diagnosverktyget som läser fel.
Men just motortemp och utetemp läser den rätt i övriga system.
Jag ska kolla vilka värden den visar på sonens 9-5 fast det är en 1999 så menyerna skiljer lite mot min 2008
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
