besiktning av en v4 med 900a enkel förgarsare
- Detta ämne har 8 svar, 4 deltagare, och uppdaterades senast 2010-05-16 14:31 av
v4sandro.
-
FörfattareInlägg
-
hej jag ska i med en 100hk 900motor i saaben och har börjat fundera på besiktningen och jag har för mej att kraven upp till 100hk är ståldrivknutar och skivor ifram och de e ju orginal men blir det då en regbesiktning som utbytt motor eller blir det ombyggt fordon?tacksam för snabba svar
mhv sandroTror det blir regbesiktning om du bara byter ut motorn. 96an är godkänd för trim upptili 100 HK med original växellåda, utan att behöva ændra utväxlingen. För att räknas som ombyggt fordon av SFRO måste du byta mer. Motor, växellåda och bromssystem.
De är snabba på att svara på mail också.
Krav för max 74KW (101HK) och 167NM är: Skivbromsar fram, inre drivknutar m nållager, yttre m kulor DVS fr o m 1966 årsmodell
Krav för max 110KW (150HK) och 245NM är: Skivbromsar fram, inre drivknutar m nållager, yttre m kulor DVS fr o m 1966 årsmodell, totalutväxlingen på 4:an ej lägre än 4.5:1
Om man har en 76 eller nyare så måste man ta hela motor paketet (Styrboxar, katalysator..) så då får man inte hålla på å trimma motorn.
Vad jag förstått så är det inte ok att regebesiktiga om motor och växellåda är utbytta. SAABs typgodkännande var ju i utgåangspunkten tänkt för rallyåkare som vill ha en V4 motor med högre effekt. Att bilprovningen släpper igennom ford sexor och annat är nog något vi skall vara glada för.
Mitt tips är fortsatt. Kontakta Bilprovning og SFRO innan…
-
FörfattareInlägg
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
