bilen dör efter en liten stund
- Detta ämne har 4 svar, 2 deltagare, och uppdaterades senast 2007-10-27 12:51 av
.
-
Inlägg
-
Hej!
Min 900i automat från 87 tenderar att dö så fort tempmätaren ger utslag. Detta har börjat inträffa nu när det blivit lite kallare. Den startar och tomgången förhöjs som den ska och allt är frid och fröjd tills man kört en bit och som jag fått för mig; tempmätaren börjar ge utslag. Då dör den. Den går att starta igen men den håller inte igång sig själv…
Tips?
Är helt vilsen i mekaniska sprutet som används på denna bil.
mvh//Christian
Nu startar den inte heller. Har hört att följande bör kollas;
kallstartventil
tillsatsluftslid
luftmängdmätare
styrtryck kall motor, justera?hur görs detta lättast?
Chrille
Hej,
är bränslefiltret bytt? Om du inte vet, börja ändå där.
Det ska ändå bytas då och då, och är en enkel och billig åtgärd för att utesluta det.hälsn Rolle
Hej!
Bilen startar inte på startgas nu heller. Tändfel med andra ord. Nytt lock och annan spole testat. Även kabel mellan spole och lock bytt. Den beryktade tändmodulen som spökar då?
//Christian
Hej igen!
’
Nu har jag kollat igenom en del saker:För det första så går bilen igen, jag är tillbaka på ruta ett. Den dör när den börjar bli varm.
Bilen var sur förut, därför startade den inte. Den har nu nya stift och går mycket fint på tomgång, tills den dör!
Jag har testat att dra ur kontakterna för kallstartventil, tempgivare (?) under termostathuset och även vad jag gissar är styrtryckregulator? som också sitter under termostathuset. Ingen skillnad vare sig kall eller varm. okej, kallstarten märks ju bara när starten är igång, men den verkar inte hängt sig iaf.
Bilen går bättre när den är kallstartad och jag drar ur nån slang så det blir vakumläckage! För mycket soppa alltså.
Vad börjar jag? mycket tacksam för svar, för detta sprut kan jag inget om.
mvh//Christian
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
