Bromsar – hjälp…
- Detta ämne har 3 svar, 2 deltagare, och uppdaterades senast 2014-05-10 17:26 av
.
-
Inlägg
-
Har köpt en 96a årsm 1969 som jag nu har renoverat bromsarna på i hopp om att kunna besöka det alltid lika trevliga SBP.
Bytt alla slangar, bromsrör bak, backar och belägg. Renoverat/bytt ut hjulcylindrarna och satt in nya kolvar fram, samt renoverat huvudcylindern.Men nu har jag ett väldigt stort bekymmer. När bilen inte går så kan jag bygga upp ett motstånd i bromspedalen. Men om jag har bilen på tomgång så är den lätt som en måsfjäder att trampa på. Får inget som helst motstånd. Har plockat ner huvudcylindern igen för att kolla om jag misslyckats med något men kan inte se något fel.
Köpte ett till bromsservo från en skrothandlare i tanken att det var det som strulade. Men icket någon skillnad.
Med det servo som satt i bilen när jag köpte den så påverkades motorvarvtalet när jag trampade på bromsen, men det gör det inte nu med det ”nya”.Inget motsånd i bromspedalen när motorn går.
När jag trampar på bromspedalen pyser det ur förgasaren.
Har plockat lös backventilerna, den på servot och den på slangen närmare förgasaren och de verkar fungera.Har någon här en aning om vad som strular? Är det likt förbannat bromservot och att även det ”nya” är trasigt. Förstår inte hur man ska kunna få isär det för att köpa en rep-sats från shoppen här, det är ju knackat ner låsning runt om som inte verkar gå att bryta upp utan att förstöra höljet. Ser att man ska vrida det för att öppna.
Tacksam för svar
med bilen avslagen och allt korrekt luftat och bromsarna ordentligt utjusterade så ska ju pedalen vara i princip stum direkt, du ska ju inte behöva en massa omtag för att bygga upp tryck. Är det så illa så är det ju fortfarande luft nånstans eller så trots allt läckande huvudcylinder.
Är det luft eller nåt annat problem så förstärks ju såklart det av servot så då blir det ju som det blir.Luftningen gjorde tyvärr ingen skillnad, så jag plockade isär huvudbromscylindern igen och satte in ännu en ny repsats som kommit med posten, och denna kändes bättre, mycket ”tightare” vid monteringen. Snabbt ihop med det igen och luftade bara lite snabbt uppe vid rör-korset då klockan börjat bli mycket. Men det kändes direkt skillnad, mycket bättre svar i pedalen nu. Vad som gjorde skillnade vet jag inte, kunde inte se något fel när jag plockade isär huvudcylindern…men men.
Ska lufta hela systemet ordentligt igen på lördag så får vi se om jag kanske törs rulla ut på en provtur.Tackar för svaret Stefan!
Kan meddela att jag varit ute på en liten åktur idag. Bromsarna tar fint och bra svar i pedalen. Nu blir det till att fira :DR
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
