Byte av främre bromsslangar
- Detta ämne har 8 svar, 4 deltagare, och uppdaterades senast 2013-09-14 12:25 av
.
-
Inlägg
-
En bromsslang på min 96:a (1962/63, bromsutförande II) höger fram har fått skador på ytterhöljet. Kanske någon gnagare som varit framme under den långa uppställningen (18 år).
Slangen håller tätt men det känns ju inte bra med skadade bromsslangar, och besiktningen lär knappast släppa igenom den. Köpte därför två nya bromsslangar på veteranshop.se (http://shop.textalk.se/se/article.php?id=10163&art=5457925). Tänkte att det är bäst att byta på båda sidor, eller i alla fall ha en extra i reserv.
Hade tänkt byta idag, men blev inte klok på hur det ska gå till. Man måste ju skruva hela slangen på en gång, och då skruvar man i den ena änden samtidigt som den andra skruvas ur…
Hur gör man?? Hittar ingen vägledning i verkstadshandboken. Måste man demontera något mer än själva slangen? Lossa bromsröret i motorrummet kanske? Åtkomligheten på höger sida under batteriet är begränsad, men det går kanske att känna sig fram.
Alla tips är mycket välkomna. Hoppas att kunna få ut bilen på vägarna igen efter 18 års stillestånd.
Ta lös bromsoket, det är två bultar, det löser hela problemet.
/Anders
Tack för det välvilliga tipset, men det är trumbromsar fram på bilen (96, årsmod 62/63).
det säger sig nog självt att du lär lossa allt i ena änden först…………..du lär ju ändå loss med den även på innerskärmssidan så hur hade du annars tänkt dig?
@Per_Karlsson wrote:
Tack för det välvilliga tipset, men det är trumbromsar fram på bilen (96, årsmod 62/63).
Ja det stod ju på första raden att det var en 62a, jag läste nog lite för hastigt.
Du har inte funderat på att byta till skivor med bromsok? nu är jag inte helt hundra på om v4ans inre drivknutar passar rakt av i kortnosens låda? men om du byter så lär det bli mindre krångel med justering av backar osv, förmodligen så blir det väl något bättre broms också./Anders
Lättast är att kapa den gamla slangen som ändå skall kasseras och v4 ans knutar passar inte rakt av utan man får operera litta
Med vänlig hälsning
Dans@Folke Åkerblom wrote:
Bromsslangen sitter skruvad med en mutter innanför hjulhuset i motorrummet. bromsröret sitter utanför fästmuttern. Börja med att ta loss bromsröret för att kunna komma åt och ta bort muttern. När bromsröret lossats i hjulhuset kan du skruva loss den ur hjulcylindern. Montering sker i omvänd ordning, dra fast slangen först i hjulcylindern därefter i hjulhuset. Vktigt att tänka på är att se till att bromsslangen inte tar i någonstans vid fulla hjulutslag åt båda håll, kolla innan du drar fast ordentligt. Byt båda bromsslangarna, gamla bromsslangar har en förmåga att svälla igen invändigt med anliggande bromsar som följd. Kolla även konditionen på bromsrören, byt om de är dåliga.
Tack för detta!
Tack för alla tips hittills. Jag vill nog behålla trumbromsarna, men det får bli byte av slangar och kanske även cylindrar. Alla delar verkar ju dessbättre finnas att köpa, så då är det bara att kavla upp ärmarna och skruva 🙂
Nu har jag lyckats byta slangen vänster/fram. Det var trångt att skruva, men det gick med en kort skiftnyckel. Ska byta övriga slangar.
Sent from my iPad using Tapatalk – now Free
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
