Cigguttag, lite funderingar…
- Detta ämne har 3 svar, 2 deltagare, och uppdaterades senast 2010-09-08 15:05 av
.
-
Inlägg
-
Hej!
Har lite funderingar ang cigguttaget på bilen, en 9000 turbo -87.
Jag skulle mäta och se om jag hade ström fram till uttaget (de har inte funkat), mätte på kontakterna på baksidan o där va 11,8 V. Jag testade att sätta jordens mätspets på huset av uttaget. Då gnistrade de om mätspetsen o sen dess hade ja 0V.
Normalt sett ska väl uttaget va kopplat som så att det får ström via tändningslåset, eller? Men på min bil e de direktkopplat till batteriet via två säkringar, + och – till uttaget har varsin säkring (vita porslin). Säkringen till jorden va trasig, förmodligen hände det när jag mätte.När jag startade bilen sen märkte jag att hela bilen blivit nollställd, klockan o färddatorn o allt. Hur kan det ha gått till? Jag hade visserligen stereon (som oxå är direktkopplad) urkopplad under tiden jag mätte, men de ska väl inte ha nån betydelse?
Hur som helst så måste jag ju byta den trasiga säkringen, men hade inga hemma givetvis.Nån som tror att detta kan ha nåt samband på nåt vis? Eller nån annan idé? El är inte min starka sida ska ja erkänna.
inte så enkelt så att en säkring gått då?
Fredrik.A. wrote:inte så enkelt så att en säkring gått då?Skrev att en av dem hade gått. Men har inga nya hemma tyvärr.
Fallet är löst! Satte i en ny säkring o nu funkar alltihop igen… Vilken skitsak egentligen. Då måste det vart min multimeter som fick spelet eftersom den visade 0V.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
