Då va man stolt V4 ägare
- Detta ämne har 10 svar, 6 deltagare, och uppdaterades senast 2011-11-10 20:44 av
.
-
Inlägg
-
Efter att ha ägt ett par stycken nyare saabar tyckte jag att det va dags att skaffa nått med lite själ i, nått man kan finåka lite i när vardagsbilen blir tråkig.
Det blev en renoverad 96 från 74. Rostlagad och både nylackad och underredsbehandlad. Inte helt orginal dock men fullt godkänt skick enligt mina mått mätt.
Den är även etanol konverterad och jag undrar om det är något speciellt man behöver tänka på när man kör etanol? Läste lite här på forumet om att man ska köra blyersättning. Det sa den förra ägaren att inte det behövdes, hur är det egentligen?
Oljetrycksmätare är även det monterat, vilket tryck ska den hålla?Grattis till köpet och välkommen till forumet!
Etanol (i bilar) är jag inte så hemma på så jag hoppas nån annan har svar på det. Skulle däremot vilja rekommendera Roswalls och Erikssons artikel om V4an, ”Lite knep för att hålla V4:an pålitlig”, https://saabklubben.se/sv/node/81.
Där står tex ”Att montera en oljetrycksmätare är en god idéden signalerar tidigt om något är galet. Oljetrycket skall helt vara oberoende av varvtalet när oljetrycksmätaren börjar bete sig som en varvräknare, då behöver motorn renoveras.”Ok då ska jag slänga ett öga på det.
Tack för tipsetOm motorn renoverats och även fått hårda ventiler och säten behövs inte blyersättning, nej.
96 V4 1975 ”Bollen”
Oljetrycket ska ligga vid ca3kg oavsett varvtal, om den går ner mycket vid tomgång så är några lager slut, och då förmodligen balanaxellagren.
Om det är riktigt varmt ute så blir ju oljan väldigt tunn, då kan trycket gå ner lite på tomgång.Och visst går den utan blyersättning, men hur länge? ventilerna och dess säten är gjorda så att blyet i bensinen ska smörja och kyla dem, utan blyet blir det för varmt och sätet och kanten på ventilen förstörs, tids nog.
Ok då ligger trycket hyfsat rätt skulle jag säga.
Men då rekomenderar du att man ska köra blyersättning även fast man har hårda ventiler och säten?
Kan inte så mycke om just motorn så är roligt att ta in så mycke fakta och den kunskap ni besitter här, är grymt tacksam för det.
Japp, använd blyersättning. Det är bara om topparna är konverterade som det är riskfritt utan. 🙂
Men om han som etanolkonverterat sa att det inte behövs blyersättning måste det väl betyda att topparna är åtgärdade? Enklast vore väl att fråga honom direkt.
96 V4 1975 ”Bollen”
Saken är väl den att det inte va han som renoverade och konverterade motorn utan ägaren innan. Förra ägaren verkade inte ha någon större koll tyvärr!!
🙁
96 V4 1975 ”Bollen”
Gammal tråd men ändå.
Jag tror att bilen du har köpt är min gamla, dvs det var jag som renoverade den.
Har den ett scoop på huven, nät i grillen och kanske SAAB klistermärken på bakskärmarna?
Jag sålde den till en som senare mejlade och frågade när kamremmen skulle bytas…….. 😯
Mvh Andreas
🙂
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
