Få ur lamelaxeln, på 99:a med drevprimären
- Detta ämne har 2 svar, 2 deltagare, och uppdaterades senast 2005-08-28 20:49 av
.
-
Inlägg
-
Hej!
Håller på att bli lite förbannad på bilen, men hoppas att det är jag som gör nått fel…
Har bytt motor i en 99:a -78….
Skulle till att lufta kopplingen Och då hade slaven naturligtvis fastnat, trampade till lite, den lossnade, puh… trampa en gång till, plop… Då hade slaven tryckt ur packningen och var helt spännd…
Hade ett helsike att trycka ihop slaven igen, men det gick till slut…
Men nu till själva problemet…. Sad
Då ska ju lammelaxeln ur när slaven ska bort…. MEN FÅR INTE BORT DEN!!
Det är ju den där gammla modellen med drevprimär, men det enda som händer när jag försöker få ur axeln är att hela lagret åker med…..
Tog en hylsa och skruv och satte hylsan runt lamelaxeln och skruven igenom, spände skruven, men det sitter som berget…
Lamelaxeln rör sig dock några milimeter fram och tillbaka om man juckar på den…
Nån som vart med om någe liknade/har några förslag???
Det är rätt vanligt att lagret följer med. Det gör inget, ta ut axeln och lagret ihop. Lägg lagret på något hårt underlag med hål för axeln (skruvstycke funker perfekt) och slå ut axeln med en GUMMIKLUBBA eller liknande, ta inte en vanlig hammare då den kan platta änden på axeln som då inte går i svänghjulsbussningen. Att axeln rör sig men inte lossnar beror på att låsringen på axeln jävlas med dig.
Ok!! TACK!!! Skitskönt att höra!! Då kanske jag får ordning på´t! Har hållt på två timmar med det…
Återigen TACK!
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
