Fördelare
- Detta ämne har 5 svar, 3 deltagare, och uppdaterades senast 2010-03-29 14:24 av
.
-
Inlägg
-
Hei,
jeg er snart ferdig med å sette sammen en gr.1 -66 motor, og er nå kommet til fördelaren. Ser at det anbefales å svetsa fördelaren og kjøre med fast 20 grader fortenning, men gjelder dette også for en gr.1 trimning? (Ca. 60-65 hk (håper jeg?)).
Vil ikke dette gi spikning på låga varv?Har tenkt på å kaste vakuumklokken (oppgaven til denne er vel først og fremst å redusere drivstoff-forbruk) men la sentrifugalvektene sitte i. Eller hur?
Mvh. Ola
Hej,
jag har en grupp 1 66:a,
Jag använder vaccum på min, fungerar bra.
Cetrufigalen är andrad o ställer ut som en sportmotor ca 10grader till ca 21grader66 fördelaren orginal ställer ut ca 20grader i tvåsteg 10+10
OK,
det forklarer at de to vektene er forskjellige.
Jeg får kikke litt nærmere på dette og se om jeg klarer å finne ut hvordan det kan modifiseres. Å låse fortenningen er jo enkelt (svetsning) men å modifisere fra 10 til 20 grader sentrifugal er vel litt mer komplisert. Hmmmm…Ola B wrote:OK,
men å modifisere fra 10 til 20 grader sentrifugal er vel litt mer komplisert. Hmmmm…Lättast är om man kan plocka över fjädrar,tyngder från en monte/sport fördelare.
Men du kan stoppa på 66 fördelaren så att den inte slår ut dom sista 10graderna.
Som tändkurvan är orginal så slår den ut dom sista 10 graderna lagom när pipan drar, vilket inte är bra.Jag har svetsat en liten 3mm plåtbit under fjäderfäste nr.70, så att regulatorvikt nr.64 bliver stoppat och inte fortsätta de sista 10°. Funkar kanon.
Nydelig!
Skal se hva jeg kan få til!Takk for gode råd!
– Ola
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
