- Detta ämne har 4 svar, 5 deltagare, och uppdaterades senast 2007-07-01 22:53 av .
- Inlägg
På min 99:a går bränslepumpen hur länge som helst om jag har tändningen på.
Andra bilar jag haft med insprutning har pumpen gått liten stund bara med påslagen tändning.
Kan det vara otäta spridare eller ska det vara så?
Bilen kan även vara svårstartad när den stått en längre tid.
Den går igång om jag (med tändningen påslagen) sätter i insexnyckel i justerskruven för CO halten och lyfter luftmängdsmätaren någon sekund och sedan provar igen.pumpen ska knappast gå hela tiden, kolla så ingen byglat bort nåt relä. Ibland om det är speciella relän så är de ganska dyra att byta och många gör nån fulkoppling för att få bilen att gå.
När du lyfter skivan så skickar du in extra bensin om du har tryck i systemet, du kanske saknar vitala kallstartsfunktioner aka felande kallstartsventil elelr liknande.Vad är det för årsmodell? På äldre än 76 så finns det en koppling vid luftfiltret, drar man ur denna så går pumpen hela tiden. ”toppola”
Pumpen ska gå i intervaller av reläet, kolla så att reläet fungerar.
Saab 99 Van -77
Sekreterare och redaktör i Svenska Saabklubben
På bilar med Bosch CI -systemet sitter det tom. första delen av 1977 precis som nämndes tidigare en kontakt på luftmängdsmätaren. Dess uppgift är att känna när mätskivan når sitt bottenläge, dvs. när motorn stannar och därefter bryta strömmen till bränslepumpen. Om armen till mätskivan kärvar en aning så att mätskivan inte når sitt bottenläge medför detta att pumpen går konstant (så länge tändningen är påslagen). Kontrollera att mätskivans arm inte kärvar och att kontakten fungerar som den skall. Lycka till.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.