Hög motortemp. på kortnos-64.
- Detta ämne har 7 svar, 7 deltagare, och uppdaterades senast 2012-08-11 17:25 av
.
-
Inlägg
-
K-nosarna har ju vanligtvis lite svårt med kylningen.Ny kylare,inga klämda slangar,skärmlocken borta,tändn.inställn. är rätt och tätn.skivan under kylaren på plats-trots det är visaren i slutet på det gröna fältet!
Så har vi detta med termostater.Nu är den gröna (7836364) mont. och enl.förpackn. ska det vara en 75-graders.
Den svarta (788635) är stämplad 85 grader.
Nu ska temp. mätaren kollas, så den inte visar fel! Ev. ska ett par 4mm. hål borras i termostaten som en sorts bypass.Vad 17 gör man? Köra med värmen på är ju inte roligt ävenom sommaren är som den är!!
MVH/KG
Har du luftat tillräckligt K-G? Efter att motorn körts en stund så att termostaten öppnat, sätt på värmen. Låt motorn gå, vänta någon minut till så att kylvätskan hinner cirkulera tillräckligt genom värmepaketet. Öppna urluftningsnippeln (sitter på paketets högra sida ovanför säkringsdosan). Varva upp motorn och släpp ner den på tomgång igen. Under varvtalsretardationen ska det komma ut kylvätska och luftbubblor om det finns sådana kvar.
Upprepa förfarandet tills den utströmmande slutligen blir fria från dessa bubblor. Stäng nippeln.
Efterfyll sedan kylvätska.Kvarstår problemet, kan det beror på en sliten vattenpump som inte orkar prestera full tryckkapacitet, dvs har invändigt läckage förbi impellern. Repsats gör susen.
En annan orsak (vanlig) är att kylsystemet är mer eller mindre täppt av gammal rostssörja. Vanligtvis kommer detta sig av att man någon gång under bilens år fuskat med glykolinblandningen.
Testa att rensa ur kylkanalerna genom att spola hetvatten mot strömningsriktningen.Hej Matte!
Tack för dina goda råd-du är en klippa! Kan först bekräfta att den sommargröna termostaten öppnar vid 77 gr.!
Jag TROR att märkningen av remskivan är boven=lågtänd!!
Ha det bra/KG
@KG Kristoffersson wrote:
K-nosarna har ju vanligtvis lite svårt med kylningen.
”Vanligtvis”? Det tror jag inte många skriver under på. Om systemet är urspolat, pumpen går och tändningen står rätt är det sällan bekymmer med den saken.
Om det kan vara till någon tröst KG.. Så har min 64:a börjat få samma tendens.. Kanske dags att kolla av ovanstående punkter !!
Ett tips är att leta reda på 71-graderstermostaten till en Dodge Dart 1965, den termostat som sitter på bilar med 225cu rak sexa.
Den passar kortnusarna bra då den öppnar vid lägre gradantal. 🙂Johan
Skickat från min Brödrost via Tapatalk 2
Johan
Den passar bara i långnosmotorerna.
/Fredrik
6:bladig fläkt som sitter på SAAB Sport brukar också vara en bra lösning.
Arne
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
