Intervalltorkningsrelä på Saab 99 GL 1984
- Detta ämne har 11 svar, 2 deltagare, och uppdaterades senast 2026-08-28 13:39 av
.
-
Inlägg
-
Hej!
Jag är ny Saab 99-ägare och har nyligen köpt en GL från 1984. Bilen är i stort sett i bra skick, men jag har upptäckt att intervalltorkarna inte fungerar. De vanliga lägena (låg och hög hastighet) fungerar utan problem, så felet verkar inte ligga i torkarmotor eller säkringar.
Jag har tittat i elschemat och hittar intervalltorkningsreläet där, men jag har svårt att lokalisera det fysiskt på bilen. I säkringsdosan ser jag tre reläer – ett Hella, ett Bosch och ett grönt relä utan märkning med fler stift än vanligt. Kan det gröna vara intervalltorkningsreläet?
Har någon erfarenhet av detta och kan peka mig i rätt riktning? Tackar på förhand! 🙏
Här följer några bilder.
Om jag minns rätt så satt det intervalltorkare endast på bilar med 5-växlad växellåda.
Och skulle bilen vara utrustad med intervalltorkare så sitter relät på ett separat fäste ”bakom” säkrings/relä-lådan, mot dörren så att säga.
Saab 99 - 1984 med B202 (16V turbo++)
Saab 9-3 Vector Active 2.0t BioPower SportCombi - 20081 användare tackade författaren för det här inlägget.
Det gröna reläet i säkringsboxen är till strålkastartorkarna.
Saab 99 - 1984 med B202 (16V turbo++)
Saab 9-3 Vector Active 2.0t BioPower SportCombi - 2008Okey, tack! Min Saab har 5-växlad låda. Och jag är nog helt vilse här… sitter reläet i motorrummet eller i fotutrymmet under ratten? Det var i alla fall vad AI:n trodde… 😅
Det sitter i motorutrymmet, straxt bakom säkringsboxen. Fästet till relät är endast ett plåtclips som kläms fast över plåtkanten.
Saab 99 - 1984 med B202 (16V turbo++)
Saab 9-3 Vector Active 2.0t BioPower SportCombi - 20081 användare tackade författaren för det här inlägget.
Om jag minns rätt så satt det intervalltorkare endast på bilar med 5-växlad växellåda.
Och skulle bilen vara utrustad med intervalltorkare så sitter relät på ett separat fäste ”bakom” säkrings/relä-lådan, mot dörren så att säga.
Tack, ditt tips hjälpte! Det satt faktiskt lite mer åt dörrhållet! 😊
Attachments:
Hittade en bild från min bil.
Saab 99 - 1984 med B202 (16V turbo++)
Saab 9-3 Vector Active 2.0t BioPower SportCombi - 2008Attachments:
Ja precis, där är det. Hoppas du får ordning på intervalltorkarna!
Saab 99 - 1984 med B202 (16V turbo++)
Saab 9-3 Vector Active 2.0t BioPower SportCombi - 2008Ja tack, det är i alla fall ett första steg! Nu får jag nog mäta igenom allt – om signalen kommer från spaken, dålig kontakt, trasigt relä eller trasig spak… det kan ju vara lite vad som helst, särskilt eftersom bilen har stått stilla väldigt länge.
Men tack så mycket!
Får hoppas att det är något enkelt, som typ ärg på någon kabelsko i kontaktstycket till relät eller spaken.
Kul att kunna hjälpa till.
Lycka till!
Saab 99 - 1984 med B202 (16V turbo++)
Saab 9-3 Vector Active 2.0t BioPower SportCombi - 2008Okej, här kommer en avslutande rapport:
Jag mätte igenom reläet ”i labbet” – det växlade visserligen, men verkade inte bryta den ena kontakten ordentligt. Inne i bilen växlade det sedan inte alls längre. Jag mätte också om spakens kontakter fungerade (ja), om matningsspänningen kom fram (ja) och om förbindelsen till motorn var bra (ja). Så jag beställde helt enkelt ett nytt relä och monterade in det – nu fungerar intervallet igen.
Slutsats: Det var alltså bara intervallgivaren i reläet som var defekt. Resten fungerade (återställning av torkaren till parkeringsläget).
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
- Ämnet ”Intervalltorkningsrelä på Saab 99 GL 1984” är stängt för nya svar.
