Kanske ska köpa en 2-taktare eller vad tycker ni??
- Detta ämne har 8 svar, 4 deltagare, och uppdaterades senast 2002-06-08 14:19 av
.
-
Inlägg
-
Hej hej!!
Morsan kommer att få spader….. kanske en bil till på gården
Fick syn på en gammal 2-taktare som ståt i 15år som jag är bra sugen på…. men jag kan tyvär bara mest om 99:or, så jag vill rådfråga er lite :rolleyes:Bilen är en Saab 96 från 1964. Den har stått avställd i 15år utomhus och lacken är därför ganska nedgången, motorn sitter fast, men inte så farligt med rost.
Finns det delar att få tag på?? en del ska ju tydlingen passa från V4:an sägs det :rolleyes: t.ex inredningen som saknas.
Är det samma skärmar som V4:an??
Går det att enkelt konvertera till skivbromsar ifram eller?
Samma hjul som V4:an???
Går det att tro att man får loss motorn?? Eller måste man totalrenovera den??
Någon som vet måntro??
Klart grabben ska ha en tvåtaktare!!!! *ler*
> Bilen är en Saab 96 från 1964.
En bra årgång… den ultimata trubbnosen kan man säga! Bortsett från den trista instrumentpanelen.
> Finns det delar att få tag på??
Ja! Det är häpnadsväckande enkelt att hitta delar som man söker, och billigt.
> en del ska ju tydlingen passa från V4:an sägs det, t.ex inredningen som saknas.
Nja. Njae. Det beror allt på det… stolar passar fint, eventuellt måste du byta skenor också bara, men dörrklädslar, till exempel, kan skilja väääldigt mycket. Öppningsmekanismer på fel ställe är bara ett exempel på saker som kan gå fel.
> Är det samma skärmar som V4:an??
Bak: ja, V4 passar utom att tanklocket sitter längre ner på en V4 (i alla fall på en senare V4). Modifiering av bränslepåfyllningsrör krävs om du vill använda en sån skärm.
Fram: Nej! Trubbnosens skärmar är kortare och .. tja annorlunda helt enkelt.
> Går det att enkelt konvertera till skivbromsar ifram eller?
Tja. Jo. Lättast är att montera hela paketet… bärarmar, drivaxlar, bromsar och allt … från en V4. Detta kräver emellertid att du byter medbringarna till inre drivknuten mot 66:ans dito. Enklast vore nog att byta hela växellådan mot en 66:a.
> Samma hjul som V4:an???
V4 passar, men tvåtaktsfälgarna är egentligen smalare och ser annorlunda ut (snyggare)
> Går det att tro att man får loss motorn?? Eller måste man totalrenovera den??
Pröva vet jag! Men renovering rekommenderas såklart.
/Magnus
varvräknaren är svår att få tag på va??? Något man kan sätta där istället???
Varvräknare??
Det ska inte vara nån varvräknare i en sån… såvida det inte är en Sport. Eller förstås om någon tryckt i en instrumentpanel från en sport.
Hej igen och tack för det Magnus!!
Ang. varvräknare så är det säkert så att panelen är bytt till en sport. Så det stämmer nog som du säger…. Blir väl till att byta panel.. Han som ägde bilen hade tänkt att rusta den till något fint för 15år sen och började byta prylar, då t.ex panelen, och bakrutorna som var öppningsbara vilket som ska vara annorlunda!?
Hur är det med dessa små gulliga motorer då?? Är de lättmekade???
Jag har aldrig skruvar med någon sådan, men känner ändå ett kraftigt behov att svara ”JA”. Borde vara löjligt enkelt så länge det är fråga om vanligt renoverande/mekande.
Har jag fel?
Hmm. Den där panelen, och öppningsbara sidorutor…
Det är inte så att du helt enkelt snavat över en Sport?? Har den nackskydd, träratt, dubbla kromlister nedtill?
Fast det är klart, du sa ju att den hade trumbroms fram. *drar en lättnadens suck*
Och vad har den för förgasararrangemang? Separat oljetank kanske?
Beträffande din fråga… JA det är lättmekat till tusen. På alla sätt!
/Magnus
Hej Johan!
Om Du ringer mig i helgen så kan jag berätta lite. Vi kanske tom. kan titta på skrället.
Ring på 0708-793 234.Mvh.
Hasse
NÄR SAAB AXAR STÅR FANTOMEN STILLA!!!
(Gammalt djungeltrummeordspråk)Hej hej igen!!
Magnus:
Nej, jag tror inte att det är en sport… men jag ska kolla de delar du nämt…. Som sagt hade den förra ägaren höga ambitioner om bilen och kanske för det utrustade den lite extra….
Och Kaparn:
Jag slår en signal till dig i morgon söndag
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
