Köpråd?
- Detta ämne har 6 svar, 6 deltagare, och uppdaterades senast 2009-06-25 09:22 av
.
-
Inlägg
-
Hejsan!
Jag skulle vilja be om ett råd av er här på forumet!
Skulle behöva ett köpråd av er!Så här ligger det till!
Har sedan 15 år tillbaka kört tjänstebil till för ungefär 3 år sedan då jag bytte jobb och köpte då en ny Hyundai!
Jajaja… jag vet! Skratta inte! Det är förmodligen min sämsta affär sedan jag sa ”JA” till min förra hustru!
Nu är jag trött på den och ska sälja den så snart jag bara kan. Vilket inte verkar vara så lätt i dessa dagar!
Hur som helst!
Min plan är att efter försäljningen köpa en V4 och använda som bruksbil. Jag kan skruva rätt bra själv efter många ganska seriösa renoveringar av jänkare på 70-talet.
Orsaken till önskemålet att skaffa en V4 beror främst på att farsan under hela min uppväxt körde allt från 50-tals SAAB till dom sista tillverkade V4-orna, så jag är vad man kan kalla lite präglad på dom. Sen tycker jag dom är rätt fräcka, samt jag tror också rätt lättmekade. Hur det ligger till med reservdelar och annat har jag dock inger direkt koll på, men vi pratar ju inte direkt 30-talsbilar så nog borde det finnas att få tag på.Min fråga gäller alltså vilken årsmodell man skall satsa på?
Alltså! Vilken är den utifrån ett rent brukarperspektiv den ”bästa”? Svårt naturligtvis att svara på då även den ”nyaste” V4 är snart 30 år gammal men ändå!
Vad säger ni? Är det så att dom sista årgångarna också är dom ”bästa”?Tack på förhand!
Läs igenom skillnaderna mellan årsmodellerna här: http://saabklubben.nu/?q=sv/node/466 och avgör vad du kan leva med! Det som dyker upp efter hand är framför allt servobromsar, bekvämare stolar och riktiga bälten. Maskinellt sett är det ingen större skillnad, även om en modell med manuell choke nog är att föredra framför automatchoken av krångelskäl!
Sorry, sitter vid Amerikansk dator, sa inga a, a, eller o 🙂
Gor som enor sager, las listan och fundera… Personligen:
Krangel med auto-choke ar ju inte universellt, mest en injusteringsfraga. De som kanner mig vet att jag tycker om dem 😉
Arsmodellerna 1973 och nyare ar trevliga, det mesta ”bra” fanns pa dem. Vad galler reservdelar sa ar det mesta av slitagedelar tillgangligt, kanske med lite detektivarbete… Valkommen till V4:a trasket, hoppas du kommer trivas!
Fram till -69 tycker jag att dom är ok sen ballar det ur lite, dom äldre tycker jag går snällare och bättre i maskinen också. :duck:
En snabb titt på Blocket ger den här som nog är en kanonaffär.
http://www.blocket.se/stockholm/Saab_95__69_22083691.htm?ca=6&w=3ja det jag kan tillägga är ju att om du ska ha den som bruksbil så är ju 95an att
föredra så kan du ju lasta lite också,,, min åsikt det är inte alla som tycker så.
Lycka till i sökandet, o välkommen till klubben.Tack för bra och informativa svar!
Jag ska titta igenom listan och fundera.
Tack, tack!Om jag nu på allvar ska börja leta efter ett objekt så är min plan att försöka få tag i en V4:a i skapligt (minst!) bruksskick.
Jag resonerar som så att hellre lägga på lite? mer i inköpspris än att direkt hamna i renoveringsträsket.
Jag hade ju trots allt planerat att använda vagnen som vardagsbil.För andra bilmärken/modeller finns det ofta råd att inhämta på nätet om bilens svaga punkter, vad som bör kollas särskilt noga, vilka årsmodeller som har vilka svagheter osv.
Jag har sökt på detta forum men inte funnit något.
Jag vet att det är en tjänst som jag kan köpa av t.ex bilprovningen eller M, men jag tror att jag kan klara en sådan besiktning själv, i alla fall en enklare sådan.
Så, har någon av er information om det kan tänkas finns en sådan checklista för V4 och i så fall vart jag kan tänkas hitta den?Tack på förhand!
Kolla här:
http://www.saabklubben.nu/?q=sv/node/79Det mesta står i länken. Själv köpte jag en bil med många av felen pga okunnighet, men det har ju gått att fixa för rimliga pengar och ingenting har varit svårt att få tag i.
Min egen lista skulle se ut;
-Rost, det är en ärlig bil som lätt avslöjar rostskador, bara att kolla på de vanliga ställena.
-Balansaxellager, är ju trist att börja med en sån reparation. Eller annars ett bra prutargument.
Resten bör en provkörning avslöja om nåt känns galet.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
