Lyft av drivlina i 96 ’64
- Detta ämne har 3 svar, 2 deltagare, och uppdaterades senast 2002-04-02 10:49 av
.
-
Inlägg
-
Eftersom jag mest pysslat om min Sonett ’68 i många år ställs jag nu inför ett problem som är nytt för mig. Jag har nämligen tagit över min sons ”EBoLaracer (EBL379)”; en 96 ’64 som fått akuta problem i drivområdet. Det verkar som om pinjonglagret gett upp, alternativt stort slitage på kronhjul/pinjong. Många har säkert hört det typiska ”sjungange/morrande/vinande” ljudet.
Alltså… drivaggregatet måste lyftas ur för växellådsrenovering samt därvid också möjliggöra uppsnyggning av motorrum, motor och allt annat under huven.
Min fråga är om man måste göra som det står i verkstadshandboken för att få ut lådan (och resten). Det står under punkterna 18 – 20 att man ska lyfta bilen, ta bort höger hjul,lossa övre kulbulten där, samt dra ut styrspindelhuset så att axeln frigörs.
Går det att istället dela drivknutshalvorna och på så sätt kunna lyfta aggregatet? Jag har ett vanligt villagarage och vill kunna rulla undan bilen under renoveringens gång. De inre knutarnas gummihalvor måste också pga slitage bytas. Se´n får vi se vad mer måste göras. Lite svetsa blir det också antar jag! Lamellbyte är nog förståndigt också
Tacksam för tips hur man kan göra, samt vad jag mer bör se över innan jag sätter igång!Det går utmärkt bra (jag skulle till och med säga bättre) att dela gummihalvorna i stället för att ta loss kulbulten.
/Magnus
Tack Magnus för upplysningen!
Återstår bara att köpa ett litet spärrblock att hänga i en garagebjälke och sedan sätta igång
Jag använder en enkel och billig spaklyft – funkar kanon eftersom drivaggregatet ju inte väger så mycket. Denna lyft förankrar jag inte i taket utan i en pensionerad gungställning (yngsta brorsan är trots allt 18 nu så det var okej att plocka ner gungorna)
😉
/Magnus
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
