När V4 kom!
- Detta ämne har 13 svar, 8 deltagare, och uppdaterades senast 2007-08-13 02:48 av
.
-
Inlägg
-
96 -V4 kom ju efter semestern -66 och då var det ju några TT som byggts om av en inre krets under ledigheten på fabriken. Hur många bilar var det? Jar hört 300 st. Byggdes det fler V4 -66 under hösten? Vad hände med bilarna? Blev de sålda direkt till kunder eller användes de i marknadsföringen för -67:orna?
Jag kollade i pappren på en V4 -66 och den var registrerad februari -67! Varför detta?
Alltihop finns förmodligen på en tidigare tråd men sökfunktionen hjälpte mej inte att hitta den.Som jag har hört så byggdes en hel del 66:or i efterhand om till V4 därför att de var svåra att sälja när V4-motorn kom. Detta kan säkert innebära att en 66:a stått osåld hela -66 och sedan konverterats och sålts i feb -67…
Hej,
Jag har tidigare lovat berätta den ”sanna” historien om hur de allra första
V4:or konverterades här hos oss på Saabfabriken i Kristinehamn.
Jag känner den person som var arbetsledare och organiserade detta internjobb
Tyvärr har jag glömt bort att kontakta Börje J, men det skall ske. Återkommer
med en uttömmande förklaring till problemet.
Vad jag kommer ihåg berättade Börje för länge sedan att det byggdes ca 6/7st 96:or som träning här i Kristinehamn + ev. en MonteCarlo till platschefen men det är lite osäkert. Detta skedde
redan vid årsskiftet 65/66.Resten av konverteringen lär ha skett i TrollhättanHej Jan !
Det var mer än jag visste att det skulle ha funnits en Saab fabrik här i kristinehamn.
Men då jag är inflyttad från Karlstad så vet jag inte så mycket om Kristinehamn.Men vart skulle denna fabrik ha legat? Mvh MatsHej Mats,
Det finns massor att berätta även endel mysiga ”skrönor” om alla åren här i Kristinehamn
Fabriken låg från början längst ner i hamnen på samma sida som vägen till
skärgården.Här fabriksrenoverades alla växellådor + 2-t motorer+ försäkringsjobb
karossskador. Vill du veta mer ring eller kom hem så skall jag berätta/Janne
0550 272 94 Björneborg
Att borra vidare och kartlägga Krisinehamnsverksamheten tycker jag låter som en av de tydligaste kandidaterna till Saabklubbenstipendiet på länge.
Jag har varit ägare av en Saab 1966 års modell som blev ombyggd till V4 när jag kollade med Saab så byggdes det om ca 30% från tvåtakt till V4 och dom fick beteckningen 66B i sin registrering och detta skedde under den senare delen av semesterperioden 1966
Mvh HasseHej alla Saabhistoriker och andra finsmakare !!!!!
Finns intresse så lovar jag att under hösten få Kr-hamns
fabrikens historia på pränt. Som ett litet smakprov kommer här
följande SANNA historia. Börje J berättade att han efter
mycket övertalande lyckades få låna en av de ombyggda 96 bilarna
för att åka till Furuviksparken på semester -66 med familjen.
Tänk på att projektet mörkades rejält i Trollhättan !!!
Vid en bensinstation kommer en person ut skrikande du tankar
fel bensin. Börje vänder sig om och pekar på Kvällstidningens
löpsedel: Just denna dag står SAAB BYTER TILL FORD V4 MOTOR
Det finns massor mera kul. Jag hör av mig/ JanneHej alla V4-kunniga.
Man blir så glad när man får sådana här svar på en fråga på vårat forum. Jag kände inte till fabriken som konverterade TT till V4 och jag inser att det finns en outtömlig källa av kunskap och skrönor att förmedla till oss okunniga. Så snälla….. finns det möjlighet att pränta ner dessa unika händelser på ett samlat ställe så har ännu ett stycke viktig SAAB-anda bevarats till eftervärlden.BAKRUTAN! 🙂
Citerar mig själv…
Martin wrote:Att borra vidare och kartlägga Krisinehamnsverksamheten tycker jag låter som en av de tydligaste kandidaterna till Saabklubbenstipendiet på länge.Jag lägger in en länk till stipendiestadgarna när tekniken medger. Tänk att få ekonomisk stöttning för att hålla på med något av det roligaste man vet!
Bakrutan vore väl perfekt, sen när de varit publicerade där skickas de till mig så lägger jag upp dem i ett arkiv på hemsidan… 🙂
Stipendiet föreskriver att ”jobbet” skall publiceras i Bakrutan… 😉
Så fort tiden medger skall jag dra i gång arbetet. Hoppas mitt
bidrag till Saabkulturen blir till nytta. När allt blir klart vågar jag ej gissa.
Jag tänkte strukturera jobbet enligt följande mall:1) Skrönor,myter och andra lösa rykten…
2) Sanna berättelser ????Ex på 1) De flesta av oss i Krhamn och omnejd åkte omkring
med minst 2 sportmotorer varav 1 i bagaget. Dessa grävdes
upp på en plats där Saabfabriken blev av med alla DÅ helt
nya och värdelösa snurror.Osant ELLER ????????Ex på 2) En bekant och ägare av en bilskrot utanför stan
frågar om jag behöver några innre drivknutar. Under en pressening
ligger minst 2 eller 3 pallar med kanske 50/75 st kompletta ny gummiknutar
från den nedlagda växellådsrenoveringen. Sannt !!
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
