Oljekylare till Sonett III
- Detta ämne har 10 svar, 3 deltagare, och uppdaterades senast 2011-06-20 19:40 av
.
-
Inlägg
-
Hej,
Jag planerar att installera en oljekylare i en Sonett III -72. Bilen har en ”skjutande” elfläkt monterad framför kylaren. Förslag om lämplig placering av oljekylaren samt eventuella foton av montage mottages tacksamt.
Bästa hälsningar,
LennartHej Lennart,
Jag har placerat oljekylaren i överkant framför kylaren på min Sonett II:a. Fungerar perfekt tillsammans med standardfläkten på motorn. Temperaturen är alltid ok. Jag drog kopparrör fram till kylaren med övergångar till slang i båda ändarna.
Och då kan jag be att få presentera vedbod-varianten. Ett profilrör håller oljekylaren som är hämtade från en 9000 eller så (köpt på marknad). Slangarna löper under växellådan på vanligt vis.
Hej Tomas och Anders,
Tack Tomas för en elegant lösning till Sonett II:orna, som också borde fungera på en III:a utan elfläkt monterad framför kylaren.
Anders lösning är också elegant i all sin enkelhet, tack för den. I mitt fall kommer jag att konstruera något liknande.
Bästa hälsningar och trevlig veck-ända.
LennartVärt att tänka på och också anledningen till att jag monterat oljekylaren som jag gjort är att man höjer kyleffekten betydligt om man monterar oljekylaren framför kylaren då ingångstemperaturen på luften är lägre där.
@Lennart J. wrote:
Anders lösning är också elegant i all sin enkelhet, tack för den.
LennartVäl bekomme och lycka till. Men vem är Anders?
Hej Mats,
Sorry, Anders = Mats A. Demensen smyger sig på utan att man märker det själv.
Tack Mats för ditt bidrag och lycka till med din Sonett III renovering.
LennartHej alla er med oljekylare på Sonett III,
Så här ordnade jag slutligen det hela.
Bästa hälsningar
LennartHej Igen,
Glömde att visa motorn, som är en pärla.
Hälsningar
LennartSnyggt Lennart 🙂 Vad har du gjort åt motorn?
Mvh
TomasHej Tomas,
Jag måste erkänna att denna Sonett III är inte min, utan jag hjälper en kompis med att byta motor och växellåda samt montera diverse godis i hans bil.
Motorn är en snällt trimmad 1740 ccm ? från Sweedspeed Racing i Holland med ca. 140 hk. Förgasaren är en Weber 36 DCN FA 80 OF monterad i längsriktnigen på ett portat och modifierat insug. Avgassystemet är ett JT 2″ rostfritt fullflödessystem, som jag hade i gömmorna.Jag kommer att provstarta efter att jag monterat en elektrisk bensinpump under morgondagen.
Bästa hälsningar
Lennart
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
