Problem med bränsleflödet?
- Detta ämne har 8 svar, 4 deltagare, och uppdaterades senast 2024-10-16 11:30 av
.
-
Inlägg
-
Hej, har en Saab V4 95 från 1975A som jag har svårt att få igång. Problemet verkar vara bränsletillflödet då det startar och går så snart vi häller i bränsle i förgasaren. Har sett till att filter är rena och kan se att bränsle kommer fram i slangarna fram till förgasare men som det verkar är det inte tillräckligt flöde på bensinen.
Är det pumpen som ändå inte fungerar som den ska eller kan det finnas andra orsaker? Tacksam för tips på vad det kan bero på och vad det kan finnas för möjliga åtgärder för att få ett bättre flöde.MVH
Calle
Pumpen kan ge för dåligt flöde.
Har du kollat att det inte är stopp i tanken eller ledningen därifrån?
När du säger att du hällt bensin direkt i förgasaren, menar du via inloppsslangen eller i halsen?
96 V4 1975 ”Bollen”
Har inte kollat tanken eller ledning därifrån men som sagt det kommer ju fram en bränsle när jag tar bort slang vid extrafiltret. Men frågan är om det är för dåligt flöde som sagt.
Jag häller i vid chokespjället.
Ta loss slangen till förgasaren från bränslepumpen (eller från bränslefiltret om sådan slangversion finns). Koppla på en flaska el dyl med bensin med självtryck, mao högre upp än förgasaren. Startar den inte nu torde felet ligga i förgasaren.
96 V4 1975 ”Bollen”
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Hej
jag tror det är flottören i förgasaren.
Den har hängt sig för mig några gånger i övre läget.
det brukar bara vara att peta till den så släpper den in bensin.
Lycka till / Erik
Som Erik säger. Det kan räcka att knacka på flottörhuset.
96 V4 1975 ”Bollen”
Jag testade med att knacka och lite annat.. och rätt som det var så gick den för egen maskin. Däremot så dör den ibland och har lite dålig ork kan jag tycka.
Men viktigast av allt var att jag nu kunde flytta bilen (till ett bättre garage) och det lyckades utan bogsering!
Tack för hjälp!
/Calle
Hej Calle. Det låter som det är dags för en rejäl översyn av förgasaren. Rengöring och koll av nålventil samt kolla även ”kulan och vikten” i förhasarhuset. Även Accpumpsmembranet brukar ställa till det. Lycka till med V4:an. Hälsningar Göran.
Tack för råden! Fick igång bilen osv. men visst är det läge för en riktig genomgång av förgasaren.
MVH
Calle
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
