- Detta ämne har 2 svar, 2 deltagare, och uppdaterades senast 2016-01-04 16:15 av .
- Inlägg
Har problem med fläkten, haft loss den och gjort rent kontaktytorna men när jag drar igång den går den först hyffsat men efter kort tid varvar den ner för att efter en stund stanna helt. Kopplar man den direkt till batteriet så blir de bättre fart på den men den verkar ändå sega ner sig ju längre den är inkopplad.
Ngn som haft liknande problem? Har inte kommit så långt än men vet ngn om det går att byta kolen och ev lager i den?
Hejsan!
Minns inget specifikt om just Saab fläktar men har pysslat en hel del med annat sånt där krångleri.
Kol brukar alltid gå att byta även om inte då ä tänkt så från början. Går att slipa ner större dimensioner på kol om inte man hittar nåra som passar. Lager ä nog inte lätt att byta. Brukar vara rätt simpla grejer i sånt.
Går för der mesta att fixa med lite våld ock smörja utan att byta nåt.
Om lagren är knas brukar det höras, ådå menar ja verkligen höras. Inga som helst tveksamheter ens för en lekman.Om kolen ä problemet brukar dä inte yttra sej på dä viset, då brukar de stanna helt å gå igång om man knackar.
Generalkollen på kol problem är : fjädrar som funkar, rena kol och ren kollektor. Va noga med att rengöra från koldamm mellan polerna på kollektorn. Kolla flätorna mellan kolen och anslutningarna till strömförsörjningen.Idittfall låter det på beskrivningen som att antingen flätorna på kolen eller lindningen i motorn är kass.
Motorn verkar ju gå vettigt när den är kall och sämre ju varmare den blir.MVH anders
ok, tack för svar.
Jag har flera mystiska fel på elen i bilen (glapp som kommer och går, ström som … försvinner m.m) så jag funderar på om det brunnit nånstans eller ärgat ihop i nån kabelstam för jag finner inget ytligt fel på anslutningar. Väldigt irriterande då man inte kommer åt kabelstammen överallt heller och i vart fall måste man klippa upp den för att se.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.