SAAB 9-5
- Detta ämne har 11 svar, 8 deltagare, och uppdaterades senast 2009-04-29 07:48 av
.
-
Inlägg
-
Hallå, behöver råd!
Jag åker 9-5 Aero en 00:a till vardags. Tydligen är dom tidiga 9-5:orna behäftade med växeälådsproblem, bla att backen kan kärva en del. Efter att jäklats med att få i backen i över ett års tid skall detta nu åtgärdats med hjälp av en lokal verkstad. Jag har skaffat en beg låda från -02 som skall i. Det är klart att man vill ha fräch koppling också. Men när man ser kostnaderna för koppling och slavcylinder så börjar det bli lika mycke som lådan … Finns det något argument för att spara in här mer än att jag helre köper 2TT -delar för pengarna?Ber om ert mental stöd och goda råd :worshippy:
mvh uffe
Hur långt har bilen gått?, hur länge ska du äga bilen?
riskerar du att ändå måsta byta den i framtiden kan det ju vara värt, men är det troligen långt in i framtiden kan det ju vara skönt att dela upp kostnaderna lite…
Finns en backväxelrepsats original, men det blir nog billigare i alla fall med en beg. låda då arbetskostnaden drar iväg när man ska riva isär lådan.
Är koplingen sliten -byt
Ska du ha kvar bilen länge -byt koppling oavsett.
Och ja, det är dyra slavar till dem. Men man ska ju ta i beaktning att det är en del jobb att byta den och när lika lådan är nere..ptja kanske lika bra. Särskilt om man lejer för arbetet.Hej
Ja det är ju lite jobb med att bytta låda på 9-5 an
Jag byter alltid slaven när man har lådan demonterad.
Och kopplingen om den är sliten,hur långt har bilen gått ?Kolla med Speedparts dom har ju ok priser till oss som är medlemmar !!
Hej!
Testat med oljebyte i växellådan? Hjälpte på min -98.a
MVH
'- 9-3 Aero 2,8T XWD TX Edition, Hirsch Performance -10
- 9000 CC 2,3 Turbo 16 Sport -91 när det är sommar
- 96 GL V4 Super -79 när vägen svänger
- 90 T16 -87 när jag ska överraskaMolte wrote:Hej!Testat med oljebyte i växellådan? Hjälpte på min -98.a
MVH
Min blev sju resor värre. Jag svär varje gång backen ska i, frun har lärt sej att inte köra så den behöver användas :confused:
Kollade nu, backsatsen 98-02 (8746372)kostar ca 3100:- Sen tillkommer det ju alltid lite saker. Kollade på en kunds nota, där slutade materialet på ca 7000:-.
men ni handlade ju frågan om kopplingsbytet…. 😉
Ajdå, nu är det ett tag sedan men jag tror vi hällde i lite tjockare olja.
Annars är det ju ”bara” att stänga av motorn om den är svår att få i. Eller låter man den rulla långsamt långsamt så går den i.MVH
'- 9-3 Aero 2,8T XWD TX Edition, Hirsch Performance -10
- 9000 CC 2,3 Turbo 16 Sport -91 när det är sommar
- 96 GL V4 Super -79 när vägen svänger
- 90 T16 -87 när jag ska överraskaTack för responsen.
Bilen har gått 20 000. Troligen har jag kvar bilen ett tag till.
Ert resonemang stämmer bra med mitt eget, byt slitdelarna så det inte blir surt efteråt. Och eftersom jag kommer släpandes på lådan behöver dom lite på matrialet, eller hur?Alternativet att byta backsatsen i lådan funkar dåligt då varken jag eller verkstan vågar ta på oss jobbet. Det betyder att lådan måste skickas och bilen måste ut ur verkstaden. Blir mycke extratid. Vågar/ tror inte på oljebytestrixet.
Molte, min har gått över i nästa stadie där det inte räcker med att stänga av eller rulla långsamt, den måste rulla bakåt annars är det tji att få i backen. Är det framåtlut är det bäst att rulla sakta framåt och göra en tvärnit samtidigt som man är med när bilen niger till och skickar i backen.
Hottrodder, jag kör lite med frun dins knep i bland.Tack för svaren
uffe
Kan det vara som med äldre 99/900-lådor på 9-5? Jag vet att det inte är samma växellåda, men jag har haft kinkiga 99-växellådor, men med Quaker State Super Q5 SAE 75W har det löst sig.
EN 99-71 med frihjulslåda var hopplös att växla innan den kommit upp i arbetstemperatur. Ett byte till QS gav resultat redan på de första 100 metrarna, och blev bara bättreOljan till 9-5´ans växelåda måste du köpa på Saab, jag har inte hittat den någon annan stans. Den är tydligen uppdaterad ett antal gånger sedan problemet med lådorna blev känt. Den är röd, ser ut som vanlig ATF men luktar snudd på gamla kalsonger.
När det ändå diskuteras växellådsolja vill jag passa på att fråga om en 9-5 automatlåda som läcker olja. Är det något vanligt fel på dom? Någon packning som brukar ge sig? Eller slangar? (detta är en -00 på 20.000)
ng9-3AeroCab, OG900 T16, og900Cab
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
